Hệ thống sạc xe điện tại bãi đậu xe doanh nghiệp: Một quyết định sai lầm ban đầu có thể dẫn đến những vấn đề trong tương lai.

Trong bài viết trước, chúng ta đã thảo luận về... sạc điện tại nhà cho nhân viên.

Khi việc sạc pin diễn ra tại nhà của nhân viên, thoạt nhìn có vẻ chỉ là "sử dụng điện sinh hoạt thông thường". Tuy nhiên, trên thực tế, các công ty phải đối mặt với nhiều thách thức rộng hơn – phân bổ chi phí, quyền sở hữu tài sản, khả năng hiển thị dữ liệu và trách nhiệm vận hành lâu dài.

Kết luận đã rõ ràng:

Việc sạc điện tại nhà cho nhân viên không phải là phiên bản nâng cấp của sạc điện dân dụng, cũng không phải là hình thức thu nhỏ của sạc điện thương mại. Đó là một kịch bản quản lý doanh nghiệp riêng biệt cần được thiết kế độc lập.

Khi các công ty đạt được sự hiểu biết này, một giả định tự nhiên thường xuất hiện sau đó:

Chắc chắn việc sạc điện tại bãi đậu xe riêng của công ty sẽ đơn giản hơn.

Trên thực tế, điều ngược lại thường đúng. Các bãi đỗ xe của doanh nghiệp thường là nơi các vấn đề về điện khí hóa xuất hiện sớm nhất—và nơi mà những sai sót trong thiết kế khó khắc phục nhất.

(Nguồn ảnh: ev connect)

Lắp đặt bộ sạc tại bãi đỗ xe của doanh nghiệp: Thách thức đầu tiên không phải là công nghệ.

Khi xem xét việc sạc điện tại nhà của nhân viên và việc sạc điện tại bãi đậu xe của công ty, một thực tế chung nổi bật lên:

Bất kể việc sạc pin diễn ra ở đâu, các công ty hiếm khi quan tâm đến việc xe có bị sạc hay không. Có thểphí. Điều thực sự quan trọng là:

• Việc sạc pin có làm gián đoạn hoạt động bình thường của xe không?
• Hệ thống có ổn định và dễ điều khiển không?
• Nếu xảy ra sự cố, dịch vụ có thể được khôi phục nhanh chóng trong bao lâu?
• Hệ thống này có thể mở rộng quy mô dài hạn mà không cần thiết kế lại hoàn toàn không?

Đây chính là điểm mà các dự án bãi đậu xe doanh nghiệp thường được tiếp cận với tư duy thiết kế sai lầm:

• Việc sạc điện tại nhà của nhân viên được xem là một trường hợp hoàn toàn thuộc về hộ gia đình.
• Bãi đỗ xe dành cho doanh nghiệp được coi là "phiên bản nội bộ" của trạm sạc công cộng.

Tuy nhiên, bãi đậu xe của công ty không phải là một địa điểm công cộng tạo ra doanh thu. Nó là một nút năng lượng nội bộ và hoạt động hạm độiGắn bó chặt chẽ với hoạt động kinh doanh hàng ngày.

(Nguồn ảnh: ev connect)

 Đối với doanh nghiệp, tuân thủ là tiêu chuẩn cơ bản, còn hiệu quả là yếu tố tạo nên sự khác biệt.

Tại thị trường Pháp, việc tuân thủ NFC 15-100Tuân thủ quy định là điều kiện tiên quyết cho bất kỳ quá trình lắp đặt nào. Nhưng đối với các doanh nghiệp, chỉ riêng việc tuân thủ quy định thôi thì chưa đủ để tạo ra giá trị—đó đơn giản là điều không thể thương lượng.

Điều thực sự ảnh hưởng đến hiệu quả dự án là liệu quá trình cài đặt có phức tạp, dễ xảy ra lỗi và khó nhân rộng trên quy mô lớn hay không. Trong thực tế triển khai, các công ty quan tâm nhiều hơn đến các câu hỏi như:

• Có cần thêm các mô-đun bảo vệ bổ sung không?
• Liệu thợ điện có cần phải phối hợp và điều chỉnh thông số nhiều lần không?
• Thời gian lắp đặt có bị kéo dài không?

Đây là lý do tại sao một nguyên tắc cốt lõi của các giải pháp sạc AC cấp doanh nghiệp là... hấp thụ sự phức tạp bên trong chính thiết bịĐồng thời, vẫn tuân thủ đầy đủ các quy định.

Ví dụ:

• Liệu đồng hồ đo đạt chứng nhận MID có thể được tích hợp vào bộ sạc thay vì lắp đặt bên ngoài không?
• Có thể tích hợp chức năng bảo vệ dòng rò DC 6 mA thay vì phải thêm vào dưới dạng một mô-đun riêng biệt không?
• Trong các dự án triển khai quy mô lớn, liệu có thể tránh cấu hình mạng ngoại tuyến để giảm khối lượng công việc triển khai không?

Những lựa chọn thiết kế này có vẻ nhỏ nhặt, nhưng chúng trực tiếp quyết định nỗ lực cần thiết khi triển khai hàng chục—hoặc hàng trăm—bộ sạc cùng một lúc.

 Điều mà các đội xe doanh nghiệp thực sự quan tâm: Điều gì xảy ra khi có sự cố?

Từ góc nhìn của người điều hành đội xe, tình huống không thể chấp nhận được nhất không phải là những lỗi xảy ra không thường xuyên mà là... thời gian ngừng hoạt động hệ thống kéo dài sau khi xảy ra lỗi..

Với các bộ sạc AC truyền thống, sự cố phần cứng thường đồng nghĩa với việc phải chờ kỹ thuật viên đến tận nơi, sau đó là việc tháo dỡ và kiểm tra tại chỗ. Trong thời gian này, bộ sạc không hoạt động được và thời gian khắc phục sự cố không thể dự đoán trước – điều này tiềm ẩn rủi ro vận hành đáng kể đối với môi trường quản lý đội xe.

Giá trị của kiến ​​trúc kiểu tách rời không chỉ nằm ở cấu trúc. Nó thay đổi căn bản mô hình bảo trì—từ... đang chờ ai đó sửa chữa nóĐẾN có khả năng thay thế nó một cách độc lập.

Trong hoạt động thực tế, quy trình có thể khá đơn giản:

1. Hệ thống máy chủ sẽ xác định từ xa xem vấn đề có liên quan đến phần cứng hay không.
2. Sau khi xác nhận, thiết bị bị lỗi sẽ được gửi đến nhà phân phối của INJET tại Pháp.
3. Nhà phân phối sẽ gửi một thiết bị thay thế tạm thời bằng dịch vụ chuyển phát nhanh.
4. Doanh nghiệp tự thực hiện việc thay thế tại chỗ.
5. Sau khi sửa chữa, thiết bị ban đầu sẽ được lắp đặt lại.

Trong suốt quá trình này, hệ thống sạc không bị ngừng hoạt động trong thời gian dài. Chỉ với một buổi đào tạo trong quá trình triển khai ban đầu, các doanh nghiệp có thể nắm vững quy trình thay thế. Trên thực tế, công việc này giống như thay một bóng đèn hơn là sửa chữa thiết bị phức tạp.

Đối với các nhà điều hành đội xe, Khả năng phục hồi thường quan trọng hơn mục tiêu phi thực tế là không có lỗi nào xảy ra.Hơn nữa, chi phí cho các chuyến thăm dịch vụ tại chỗ vượt xa chi phí hậu cần tiêu chuẩn.

 Tính ổn định không chỉ nằm ở phần cứng mà còn ở khả năng thích ứng và phát triển.

Điện khí hóa doanh nghiệp không phải là một dự án một lần. Đó là một quá trình chuyển đổi kéo dài nhiều năm. Rủi ro lớn nhất hiện nay không phải là chức năng bị hạn chế, mà là... các hệ thống không thể phát triển vào ngày mai.

Kiến trúc hệ thống dựa trên Linux đảm bảo rằng bộ sạc không còn "cố định khi xuất xưởng". Thông qua cập nhật phần mềm từ xa, các doanh nghiệp có thể:

• Nâng cấp đồng thời các bộ sạc trên toàn bộ hệ thống của công ty
• Giải quyết các vấn đề mà không cần can thiệp tại chỗ
• Điều chỉnh chức năng phù hợp khi các nền tảng và hệ thống doanh nghiệp phát triển.

Ví dụ, một hệ thống có thể được nâng cấp từ chức năng đầy đủ của OCPP 1.6J lên... OCPP 2.0.1, tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi nền tảng trong tương lai hoặc tích hợp hệ thống sâu hơn.

Hạn chế không thể tránh khỏi của bãi đậu xe doanh nghiệp: Dung lượng lưới điện

Ở khía cạnh thực tiễn nhất, các dự án bãi đậu xe doanh nghiệp bị hạn chế bởi những điều sau: công suất lưới điệnNhiều công ty không ngần ngại triển khai các trạm sạc; nhưng cơ sở hạ tầng điện hiện có của họ đơn giản là không thể hỗ trợ tất cả các trạm sạc hoạt động hết công suất cùng một lúc.

Giải pháp của INJET kết nối nhiều bộ sạc thành một hệ thống thống nhất thông qua RS-485, cho phép chia sẻ năng lượng thông minh:

• Công suất được phân bổ trong phạm vi công suất lưới điện hiện có.
• Việc phân phối được điều chỉnh linh hoạt dựa trên nhu cầu thực tế.
• Tránh được tình trạng quá tải và sự cố chập điện.

Ưu điểm chính của phương pháp này là nó không đòi hỏi Không cần thêm phần cứng và không cần nâng cấp lưới điện tốn kém..

Phần kết luận

Nhìn vào thị trường hiện nay, hầu hết các bộ sạc AC được thiết kế để sử dụng cho các trạm sạc công cộng hoặc cho mục đích sử dụng cá nhân tại nhà. đội xe của công tyBản thân nó hiếm khi được coi là một tiền đề thiết kế độc lập.

Sự phức tạp thực sự của việc điện khí hóa doanh nghiệp không nằm ở việc có hay không các trạm sạc, mà là liệu - theo thời gian, trên quy mô lớn và qua các chu kỳ vận hành dài - các trạm sạc đó có duy trì được sự ổn định, khả năng điều khiển và không trở thành những hạn chế trong hoạt động hay không.

Chính từ quan điểm này mà INJET đã đánh giá lại các yêu cầu về sạc điện cho đội xe của doanh nghiệp và hợp nhất logic thiết kế cũng như các phương pháp triển khai tương ứng thành một hệ thống toàn diện. Giải pháp sạc điện AC cho đội xe doanh nghiệp.

Tải xuống bản tổng quan giải pháp đầy đủ qua liên kết bên dưới:
https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf