Εταιρικά συστήματα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων: Πώς μια κακή αρχική απόφαση μπορεί να κλειδώσει τις μελλοντικές λειτουργίες

Σε προηγούμενο άρθρο μας, συζητήσαμε χρέωση κατ' οίκον για υπαλλήλους.

Όταν η φόρτιση πραγματοποιείται στο σπίτι ενός εργαζομένου, μπορεί να φαίνεται ότι δεν είναι τίποτα περισσότερο από «οικιακή χρήση ηλεκτρικής ενέργειας». Στην πραγματικότητα, ωστόσο, οι εταιρείες αντιμετωπίζουν ένα πολύ ευρύτερο σύνολο προκλήσεων - κατανομή κόστους, ιδιοκτησία περιουσιακών στοιχείων, ορατότητα δεδομένων και μακροπρόθεσμη λειτουργική ευθύνη.

Το συμπέρασμα ήταν σαφές:

Η χρέωση των κατοικιών των εργαζομένων δεν είναι ούτε μια αναβαθμισμένη έκδοση της χρέωσης των κατοικιών ούτε μια μειωμένη μορφή εμπορικής χρέωσης. Είναι ένα ξεχωριστό σενάριο εταιρικής διαχείρισης που πρέπει να σχεδιαστεί ανεξάρτητα.

Μόλις οι εταιρείες καταλήξουν σε αυτή την κατανόηση, συχνά ακολουθεί μια φυσική υπόθεση:

Σίγουρα η φόρτιση στο χώρο στάθμευσης της εταιρείας θα έπρεπε να είναι απλούστερη.

Στην πράξη, συχνά ισχύει το αντίθετο. Οι εταιρικοί χώροι στάθμευσης τείνουν να είναι το μέρος όπου τα προβλήματα ηλεκτροδότησης εμφανίζονται νωρίτερα — και όπου τα λάθη σχεδιασμού είναι πιο δύσκολο να διορθωθούν.

(Πηγή εικόνας: ev connect)

Εγκατάσταση φορτιστών σε εταιρικούς χώρους στάθμευσης: Η πρώτη πρόκληση δεν είναι η τεχνολογία

Όταν εξετάζονται από κοινού η χρέωση για τα σπίτια των εργαζομένων και η χρέωση για εταιρική στάθμευση, προκύπτει μια κοινή πραγματικότητα:

Ανεξάρτητα από το πού γίνεται η φόρτιση, οι εταιρείες σπάνια ενδιαφέρονται για το εάν τα οχήματα κουτίχρέωση. Αυτό που πραγματικά έχει σημασία είναι:

• Θα διαταράξει η φόρτιση την κανονική λειτουργία του οχήματος;
• Είναι το σύστημα σταθερό και ελεγχόμενο;
• Πόσο γρήγορα μπορεί να αποκατασταθεί η υπηρεσία εάν κάτι πάει στραβά;
• Μπορεί το σύστημα να κλιμακωθεί μακροπρόθεσμα χωρίς να απαιτείται πλήρης επανασχεδιασμός;

Εδώ ακριβώς είναι που τα εταιρικά έργα στάθμευσης συχνά προσεγγίζονται με λανθασμένη σχεδιαστική λογική:

• Η χρέωση κατοικίας εργαζομένων αντιμετωπίζεται ως καθαρά οικιακό σενάριο
• Ο εταιρικός χώρος στάθμευσης αντιμετωπίζεται ως «εσωτερική έκδοση» ενός δημόσιου σταθμού φόρτισης

Ωστόσο, ένας εταιρικός χώρος στάθμευσης δεν είναι ένας δημόσιος χώρος που παράγει έσοδα. Είναι ένας εσωτερικός κόμβος ενέργειας και λειτουργιών στόλου, άρρηκτα συνδεδεμένο με την καθημερινή επιχειρησιακή συνέχεια.

(Πηγή εικόνας: ev connect)

 Για τις επιχειρήσεις, η συμμόρφωση είναι η βάση—η αποτελεσματικότητα είναι ο παράγοντας διαφοροποίησης

Στη γαλλική αγορά, η συμμόρφωση με NFC 15-100αποτελεί προϋπόθεση για κάθε εγκατάσταση. Αλλά για τις επιχειρήσεις, η συμμόρφωση με τους κανονισμούς από μόνη της δεν δημιουργεί αξία—είναι απλώς μη διαπραγματεύσιμη.

Αυτό που επηρεάζει πραγματικά την αποτελεσματικότητα του έργου είναι το κατά πόσον η εγκατάσταση είναι πολύπλοκη, επιρρεπής σε σφάλματα και δύσκολη στην αναπαραγωγή σε κλίμακα. Σε πραγματικές εφαρμογές, οι εταιρείες ασχολούνται πολύ περισσότερο με ερωτήματα όπως:

• Απαιτούνται πρόσθετες μονάδες προστασίας;
• Θα χρειαστούν οι ηλεκτρολόγοι επαναλαμβανόμενοι συντονισμοί και ρυθμίσεις παραμέτρων;
• Θα παραταθούν οι προθεσμίες εγκατάστασης;

Γι' αυτόν τον λόγο, μια βασική αρχή των λύσεων φόρτισης AC εταιρικού επιπέδου είναι η απορροφούν την πολυπλοκότητα μέσα στην ίδια τη συσκευή, παραμένοντας παράλληλα πλήρως συμμορφούμενοι με τους κανονισμούς.

Για παράδειγμα:

• Μπορεί ο μετρητής με πιστοποίηση MID να ενσωματωθεί στον φορτιστή αντί να εγκατασταθεί εξωτερικά;
• Μπορεί η προστασία υπολειπόμενου ρεύματος DC 6 mA να ενσωματωθεί αντί να προστεθεί ως ξεχωριστή μονάδα;
• Σε μεγάλης κλίμακας λανσαρίσματα, μπορεί να αποφευχθεί η διαμόρφωση δικτύου εκτός σύνδεσης για τη μείωση του φόρτου εργασίας ανάπτυξης;

Αυτές οι επιλογές σχεδιασμού μπορεί να φαίνονται ανεπαίσθητες, αλλά καθορίζουν άμεσα την προσπάθεια που απαιτείται κατά την ταυτόχρονη ανάπτυξη δεκάδων —ή εκατοντάδων— φορτιστών.

 Τι νοιάζονται πραγματικά οι εταιρικοί στόλοι: Τι συμβαίνει όταν κάτι πάει στραβά

Από την οπτική γωνία ενός διαχειριστή στόλου, το πιο απαράδεκτο σενάριο δεν είναι το περιστασιακό σφάλμα—είναι παρατεταμένος χρόνος διακοπής λειτουργίας του συστήματος μετά από σφάλμα.

Με τους παραδοσιακούς φορτιστές AC, μια βλάβη υλικού συχνά σημαίνει αναμονή για την άφιξη ενός τεχνικού στο χώρο, ακολουθούμενη από την αφαίρεση και την επιθεώρηση εκτός χώρου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο φορτιστής παραμένει μη διαθέσιμος και ο χρόνος αποκατάστασης είναι απρόβλεπτος, γεγονός που θέτει σημαντικό λειτουργικό κίνδυνο για τα περιβάλλοντα στόλου.

Η αξία μιας αρχιτεκτονικής split-type δεν είναι απλώς δομική. Αλλάζει θεμελιωδώς το μοντέλο συντήρησης—από περιμένοντας κάποιον να το διορθώσεινα να μπορεί να το αντικαταστήσει ανεξάρτητα.

Σε πραγματικές λειτουργίες, η διαδικασία μπορεί να είναι απλή:

1. Το σύστημα backend προσδιορίζει εξ αποστάσεως εάν το πρόβλημα σχετίζεται με το υλικό
2. Μόλις επιβεβαιωθεί, η ελαττωματική μονάδα αποστέλλεται στον διανομέα της INJET στη Γαλλία.
3. Ο διανομέας στέλνει μια προσωρινή μονάδα αντικατάστασης μέσω courier
4. Η επιχείρηση εκτελεί την επιτόπια αντικατάσταση ανεξάρτητα
5. Μετά την επισκευή, η αρχική μονάδα επανεγκαθίσταται

Καθ' όλη τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, το σύστημα φόρτισης δεν παραμένει εκτός λειτουργίας για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Με μία μόνο εκπαιδευτική συνεδρία κατά την αρχική ανάπτυξη, οι επιχειρήσεις μπορούν να κατακτήσουν τη διαδικασία αντικατάστασης. Στην πράξη, η εργασία είναι πιο κοντά στην αλλαγή ενός φωτιστικού παρά στην επισκευή πολύπλοκου εξοπλισμού.

Για τους φορείς εκμετάλλευσης στόλου, η ανακτησιμότητα συχνά έχει μεγαλύτερη σημασία από τον μη ρεαλιστικό στόχο των μηδενικών αποτυχιώνΕπιπλέον, το κόστος των επιτόπιων επισκέψεων εξυπηρέτησης υπερβαίνει κατά πολύ αυτό της τυπικής εφοδιαστικής.

 Η σταθερότητα δεν είναι απλώς υλικό - είναι η ικανότητα εξέλιξης

Η ηλεκτροδότηση των επιχειρήσεων δεν είναι ένα εφάπαξ έργο. Είναι μια πολυετής μετάβαση. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος δεν είναι η περιορισμένη λειτουργικότητα σήμερα, αλλά συστήματα που δεν μπορούν να εξελιχθούν αύριο.

Μια αρχιτεκτονική συστήματος που βασίζεται σε Linux διασφαλίζει ότι οι φορτιστές δεν «επισκευάζονται πλέον κατά την παράδοση στο εργοστάσιο». Μέσω απομακρυσμένων ενημερώσεων υλικολογισμικού, οι επιχειρήσεις μπορούν:

• Αναβαθμίστε φορτιστές σε ολόκληρο τον στόλο ταυτόχρονα
• Επίλυση προβλημάτων χωρίς επιτόπια παρέμβαση
• Προσαρμόστε τη λειτουργικότητα καθώς εξελίσσονται οι πλατφόρμες και τα συστήματα των επιχειρήσεων

Για παράδειγμα, ένα σύστημα μπορεί να αναβαθμιστεί από την πλήρη λειτουργικότητα OCPP 1.6J σε OCPP 2.0.1, επιτρέποντας τη μελλοντική μετεγκατάσταση πλατφόρμας ή την βαθύτερη ενσωμάτωση συστήματος.

Ο αναπόφευκτος περιορισμός της εταιρικής στάθμευσης: Χωρητικότητα δικτύου

Στο πιο πρακτικό επίπεδο, τα εταιρικά έργα στάθμευσης περιορίζονται από χωρητικότητα δικτύουΠολλές εταιρείες δεν είναι απρόθυμες να αναπτύξουν φορτιστές. Η υπάρχουσα ηλεκτρική τους υποδομή απλώς δεν μπορεί να υποστηρίξει όλους τους φορτιστές που λειτουργούν ταυτόχρονα σε πλήρη ισχύ.

Η λύση της INJET συνδέει πολλαπλούς φορτιστές σε ένα ενιαίο σύστημα μέσω RS-485, επιτρέποντας την έξυπνη κοινή χρήση ισχύος:

• Η ισχύς κατανέμεται εντός της υπάρχουσας χωρητικότητας του δικτύου
• Η διανομή προσαρμόζεται δυναμικά με βάση τη ζήτηση σε πραγματικό χρόνο
• Αποφεύγονται οι υπερφορτώσεις και τα σκοντάματα

Το βασικό πλεονέκτημα αυτής της προσέγγισης είναι ότι απαιτεί χωρίς πρόσθετο υλικό και χωρίς δαπανηρές αναβαθμίσεις δικτύου.

Σύναψη

Εξετάζοντας τη σημερινή αγορά, οι περισσότεροι φορτιστές AC έχουν σχεδιαστεί είτε για δημόσιες λειτουργίες φόρτισης είτε για ιδιωτική οικιακή χρήση. εταιρικός στόλοςη ίδια σπάνια αντιμετωπίζεται ως ανεξάρτητη σχεδιαστική υπόθεση.

Η πραγματική πολυπλοκότητα της ηλεκτροδότησης των επιχειρήσεων δεν έγκειται στο αν υπάρχουν φορτιστές, αλλά στο αν —με την πάροδο του χρόνου, σε κλίμακα και σε μεγάλους κύκλους λειτουργίας— αυτοί οι φορτιστές παραμένουν σταθεροί, ελεγχόμενοι και απαλλαγμένοι από λειτουργικούς περιορισμούς.

Από αυτή την οπτική γωνία, η INJET επανεκτίμησε τις απαιτήσεις χρέωσης εταιρικού στόλου και ενοποίησε την αντίστοιχη λογική σχεδιασμού και τις πρακτικές ανάπτυξης σε ένα ολοκληρωμένο Λύση φόρτισης AC για εταιρικούς στόλους.

Κατεβάστε την πλήρη επισκόπηση της λύσης μέσω του παρακάτω συνδέσμου:
https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf