سیستم‌های شارژ خودروهای برقی پارکینگ شرکتی: چگونه یک تصمیم اولیه ضعیف می‌تواند عملیات آینده را مختل کند

در مقاله قبلی خود، بحث کردیم که شارژ منزل کارمند.

وقتی شارژ در خانه یک کارمند انجام می‌شود، ممکن است چیزی بیش از «مصرف برق خانگی» به نظر نرسد. با این حال، در واقعیت، شرکت‌ها با مجموعه‌ای بسیار گسترده‌تر از چالش‌ها - تخصیص هزینه، مالکیت دارایی، شفافیت داده‌ها و مسئولیت عملیاتی بلندمدت - مواجه هستند.

نتیجه گیری واضح بود:

هزینه‌یابی خانگی کارمندان نه نسخه‌ی ارتقا یافته‌ی هزینه‌یابی مسکونی است و نه نسخه‌ی کوچک‌شده‌ی هزینه‌یابی تجاری. این یک سناریوی مدیریتی شرکتی متمایز است که باید به‌طور مستقل طراحی شود.

وقتی شرکت‌ها به این درک می‌رسند، اغلب یک فرض طبیعی دنبال می‌شود:

مطمئناً شارژ کردن در پارکینگ خود شرکت باید ساده‌تر باشد.

در عمل، اغلب عکس این قضیه صادق است. پارکینگ‌های شرکتی معمولاً جایی هستند که مشکلات برق‌رسانی زودتر بروز می‌کنند - و جایی که اشتباهات طراحی به سختی قابل جبران هستند.

(منبع تصویر: ev connect)

نصب شارژرها در پارکینگ‌های شرکتی: اولین چالش، فناوری نیست

وقتی هزینه پارکینگ کارمندان و هزینه پارکینگ شرکت‌ها را با هم در نظر می‌گیریم، یک واقعیت مشترک آشکار می‌شود:

صرف نظر از محل شارژ، شرکت‌ها به ندرت نگران این هستند که آیا وسایل نقلیه می‌تواندشارژ. چیزی که واقعاً مهم است این است:

• آیا شارژ کردن، عملکرد عادی خودرو را مختل می‌کند؟
• آیا سیستم پایدار و قابل کنترل است؟
• اگر مشکلی پیش بیاید، سرویس با چه سرعتی قابل بازیابی است؟
• آیا سیستم می‌تواند بدون نیاز به طراحی مجدد کامل، در درازمدت مقیاس‌پذیر باشد؟

دقیقاً همین جاست که پروژه‌های پارکینگ شرکتی اغلب با منطق طراحی نادرستی مواجه می‌شوند:

• شارژ خانگی کارمندان به عنوان یک سناریوی کاملاً مسکونی در نظر گرفته می‌شود.
• پارکینگ شرکتی به عنوان «نسخه داخلی» یک ایستگاه شارژ عمومی در نظر گرفته می‌شود

با این حال، یک پارکینگ شرکتی یک مکان عمومی درآمدزا نیست. گره عملیات انرژی و ناوگان داخلی، که به شدت با تداوم کسب و کار روزانه مرتبط است.

(منبع تصویر: ev connect)

 برای شرکت‌ها، رعایت قوانین اساس کار است - کارایی وجه تمایز است

در بازار فرانسه، رعایت ... NFC 15-100پیش‌نیاز هر نصبی است. اما برای شرکت‌ها، رعایت مقررات به تنهایی ارزش ایجاد نمی‌کند - این موضوع به سادگی غیرقابل مذاکره است.

آنچه واقعاً بر کارایی پروژه تأثیر می‌گذارد این است که آیا نصب پیچیده، مستعد خطا و تکرار آن در مقیاس بزرگ دشوار است یا خیر. در استقرارهای دنیای واقعی، شرکت‌ها بیشتر نگران سؤالاتی از این قبیل هستند:

• آیا ماژول‌های حفاظتی اضافی مورد نیاز است؟
• آیا برق‌کارها به هماهنگی مکرر و تنظیم پارامترها نیاز خواهند داشت؟
• آیا زمان نصب تمدید خواهد شد؟

به همین دلیل است که یک اصل اساسی در راهکارهای شارژ AC در سطح سازمانی این است که پیچیدگی را درون خود دستگاه جذب کنید، در حالی که کاملاً مطابق با مقررات باقی می‌ماند.

برای مثال:

• آیا می‌توان دستگاه اندازه‌گیری دارای گواهینامه MID را به جای نصب خارجی، در شارژر ادغام کرد؟
• آیا می‌توان به جای اضافه کردن یک ماژول جداگانه، محافظ جریان باقیمانده DC 6 میلی‌آمپر را به صورت داخلی نصب کرد؟
• آیا در پیاده‌سازی‌های گسترده، می‌توان از پیکربندی شبکه آفلاین برای کاهش حجم کار پیاده‌سازی اجتناب کرد؟

این انتخاب‌های طراحی ممکن است ظریف به نظر برسند، اما مستقیماً میزان تلاش مورد نیاز هنگام استقرار ده‌ها یا صدها شارژر به طور همزمان را تعیین می‌کنند.

 آنچه ناوگان‌های شرکتی واقعاً به آن اهمیت می‌دهند: وقتی مشکلی پیش می‌آید چه اتفاقی می‌افتد؟

از دیدگاه یک اپراتور ناوگان، غیرقابل قبول‌ترین سناریو، خطاهای گاه به گاه نیست - بلکه ... افزایش زمان از کارافتادگی سیستم پس از وقوع خطا.

در شارژرهای AC سنتی، خرابی سخت‌افزار اغلب به معنای انتظار برای رسیدن یک تکنسین به محل و به دنبال آن جداسازی و بازرسی خارج از محل است. در این مدت، شارژر در دسترس نیست و زمان بازیابی غیرقابل پیش‌بینی است - که یک ریسک عملیاتی قابل توجه برای محیط‌های ناوگان محسوب می‌شود.

ارزش معماری از نوع تقسیم‌شده صرفاً ساختاری نیست. این معماری اساساً مدل نگهداری را تغییر می‌دهد - از منتظر کسی هستم که آن را درست کندبه قابلیت تعویض مستقل آن.

در عملیات واقعی، این فرآیند می‌تواند ساده باشد:

1. سیستم پشتیبان از راه دور تشخیص می‌دهد که آیا مشکل مربوط به سخت‌افزار است یا خیر.
2. پس از تأیید، واحد معیوب به توزیع‌کننده INJET در فرانسه ارسال می‌شود.
3. توزیع‌کننده یک واحد جایگزین موقت را از طریق پیک ارسال می‌کند
4. این شرکت به طور مستقل جایگزینی در محل را انجام می‌دهد
5. پس از تعمیر، دستگاه اصلی دوباره نصب می‌شود

در طول این فرآیند، سیستم شارژ برای مدت طولانی آفلاین نمی‌ماند. با یک جلسه آموزشی در طول استقرار اولیه، شرکت‌ها می‌توانند بر روند تعویض تسلط پیدا کنند. در عمل، این کار بیشتر شبیه تعویض یک لامپ است تا تعمیر تجهیزات پیچیده.

برای اپراتورهای ناوگان، قابلیت بازیابی اغلب مهم‌تر از هدف غیرواقع‌بینانه‌ی صفر شکست استعلاوه بر این، هزینه بازدیدهای خدمات در محل بسیار بیشتر از هزینه لجستیک استاندارد است.

 پایداری فقط سخت‌افزار نیست - بلکه توانایی تکامل است

برق‌رسانی به شرکت‌ها یک پروژه‌ی یک‌باره نیست. این یک گذار چندساله است. بزرگترین خطر، محدود شدن عملکرد در حال حاضر نیست، بلکه ... سیستم‌هایی که فردا نمی‌توانند تکامل یابند.

معماری سیستم مبتنی بر لینوکس تضمین می‌کند که شارژرها دیگر «در زمان تحویل کارخانه ثابت نیستند». از طریق به‌روزرسانی‌های از راه دور میان‌افزار، شرکت‌ها می‌توانند:

• شارژرها را در کل ناوگان به طور همزمان ارتقا دهید
• حل مشکلات بدون دخالت در محل
• با تکامل پلتفرم‌ها و سیستم‌های سازمانی، عملکرد را تطبیق دهید

برای مثال، یک سیستم می‌تواند از عملکرد کامل OCPP 1.6J به ... ارتقا یابد. او سی پی پی ۲.۰.۱، امکان مهاجرت پلتفرم در آینده یا ادغام عمیق‌تر سیستم را فراهم می‌کند.

محدودیت اجتناب‌ناپذیر پارکینگ‌های شرکتی: ظرفیت شبکه

در عملی‌ترین سطح، پروژه‌های پارکینگ شرکتی با محدودیت‌هایی مواجه هستند. ظرفیت شبکهبسیاری از شرکت‌ها تمایلی به استقرار شارژرها ندارند؛ زیرساخت الکتریکی موجود آنها به سادگی نمی‌تواند از همه شارژرهایی که به طور همزمان با تمام توان کار می‌کنند، پشتیبانی کند.

راهکار INJET چندین شارژر را از طریق ... به یک سیستم واحد متصل می‌کند. RS-485، امکان اشتراک گذاری هوشمند برق:

• برق در محدوده ظرفیت شبکه موجود اختصاص داده می‌شود
• توزیع به صورت پویا بر اساس تقاضای لحظه‌ای تنظیم می‌شود
• از اضافه بار و زمین خوردن جلوگیری می‌شود

مزیت کلیدی این رویکرد این است که نیاز به بدون نیاز به سخت‌افزار اضافی و ارتقاء پرهزینه شبکه.

نتیجه‌گیری

با نگاهی به بازار امروز، اکثر شارژرهای AC یا برای عملیات شارژ عمومی یا برای استفاده مسکونی خصوصی طراحی شده‌اند. ناوگان شرکتیخودِ آن به ندرت به عنوان یک فرضیه طراحی مستقل در نظر گرفته می‌شود.

پیچیدگی واقعی برق‌رسانی به شرکت‌ها این نیست که آیا شارژرها وجود دارند یا خیر، بلکه این است که آیا - در طول زمان، در مقیاس بزرگ و در طول چرخه‌های عملیاتی طولانی - این شارژرها پایدار، قابل کنترل و عاری از محدودیت‌های عملیاتی باقی می‌مانند یا خیر.

از این منظر است که INJET الزامات شارژ ناوگان شرکتی را مجدداً ارزیابی کرده و منطق طراحی و شیوه‌های استقرار مربوطه را در یک چارچوب جامع تلفیق کرده است. راهکار شارژ AC برای ناوگان‌های شرکتی.

فایل کامل حل تمرین را از طریق لینک زیر دانلود کنید:
https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf