Rafitra famandrihana fiara ho an'ny orinasa: Ahoana no ahafahan'ny fanapahan-kevitra voalohany tsy mahomby manakana ny asa ho avy

Tao amin'ny lahatsoratra teo aloha, dia niresaka momba ny famandrihana trano ho an'ny mpiasa.

Rehefa atao any an-tranon'ny mpiasa ny famandrihana herinaratra dia mety ho toa "fampiasana herinaratra an-trano" fotsiny ihany izany. Raha ny marina anefa, dia miatrika fanamby maro kokoa ny orinasa—fizarana ny fandaniana, ny fananana fananana, ny fahitana ny angon-drakitra, ary ny andraikitra maharitra amin'ny asa.

Mazava ny fehin-kevitra:

Tsy dikan-teny nohavaozina amin'ny faktiora an-trano ny faktiora ho an'ny mpiasa, na endrika nohafohezina amin'ny faktiora ara-barotra. Tranga manokana eo amin'ny fitantanana orinasa izany izay tsy maintsy amboarina tsy miankina.

Raha vao tonga amin'izany fahatakarana izany ny orinasa dia matetika manaraka izany ny fiheverana voajanahary:

Azo antoka fa tokony ho tsotra kokoa ny famandrihana ao amin'ny toeram-piantsonan'ny orinasa.

Amin'ny tena zava-misy, ny mifanohitra amin'izany no matetika marina. Ny toeram-piantsonan'ny fiaran'ny orinasa no mazàna toerana mipoitra aloha kokoa ny olana momba ny herinaratra—ary izay sarotra indrindra ny manarina ny lesoka amin'ny famolavolana.

(Loharano sary: ​​ev connect)

Fametrahana "chargeur" ​​any amin'ny toeram-piantsonan'ny orinasa: Tsy ny teknolojia no olana voalohany

Rehefa jerena miaraka ny faktioran-ketra ao an-tranon'ny mpiasa sy ny faktioran-ketra ao amin'ny orinasa, dia misy zava-misy iraisana iray mipoitra:

Na aiza na aiza toerana anaovana ny famandrihana fiara, mahalana ny orinasa no miahy raha toa ka afakafiampangana. Ny tena zava-dehibe dia:

• Hanelingelina ny fiasan'ny fiara mahazatra ve ny famandrihana?
• Azo fehezina sy milamina ve ny rafitra?
• Hafiriana no ahafahana mamerina amin'ny laoniny ny serivisy raha misy zavatra tsy mety?
• Afaka mivelatra maharitra ve ny rafitra nefa tsy mila fanavaozana tanteraka?

Eto indrindra no matetika anaovana drafitra diso ho an'ny tetikasa fijanonan'ny fiara ho an'ny orinasa:

• Ny faktioran-trano ho an'ny mpiasa dia raisina ho toy ny toe-javatra an-trano fotsiny ihany
• Ny toeram-piantsonan'ny orinasa dia raisina ho toy ny "dikan-teny anatiny" amin'ny tobin-jiro ho an'ny daholobe.

Kanefa tsy toerana ahazoana vola miditra ho an'ny daholobe ny toeram-piantsonan'ny orinasa. foiben'ny angovo anatiny sy ny fiasan'ny andian-tsambo, mifamatotra akaiky amin'ny fitohizan'ny asa isan'andro.

(Loharano sary: ​​ev connect)

 Ho an'ny orinasa, ny fanarahan-dalàna no fototra—ny fahombiazana no mampiavaka azy

Ao amin'ny tsena frantsay, ny fanarahana ny NFC 15-100fepetra takiana amin'ny fametrahana rehetra. Saingy ho an'ny orinasa, ny fanarahana ny lalàna fotsiny dia tsy miteraka tombony—tsy azo ifanarahana tsotra izao izany.

Ny tena misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny tetikasa dia ny hoe sarotra ve ny fametrahana, mora misy lesoka, ary sarotra averina amin'ny ambaratonga lehibe. Amin'ny fametrahana tena izy, ny orinasa dia mampanahy kokoa ny fanontaniana toy ny hoe:

• Ilaina ve ny môdio fiarovana fanampiny?
• Mila fandrindrana sy fanitsiana masontsivana miverimberina ve ny elektrisianina?
• Hohalavaina ve ny fe-potoana fametrahana?

Izany no antony maha-fototra ny vahaolana famandrihana AC ho an'ny orinasa mandray ny fahasarotana ao anatin'ilay fitaovana mihitsy, sady manaraka tanteraka ny fitsipika.

Ohatra:

• Azo ampidirina ao anaty charger ve ny metatra voamarina MID fa tsy apetraka any ivelany?
• Azo ampidirina ao anatiny ve ny fiarovana amin'ny courant sisa tavela DC 6 mA fa tsy ampiana ho môdioly misaraka?
• Amin'ny fametrahana amin'ny ambaratonga lehibe, azo sorohina ve ny fikirakirana tambajotra ivelan'ny aterineto mba hampihenana ny enta-mavesatra amin'ny fametrahana?

Mety ho toa sarotra takarina ireo safidy amin'ny endrika ireo, kanefa mamaritra mivantana ny ezaka ilaina rehefa mampiasa charger am-polony—na an-jatony—indray mandeha.

 Izay tena zava-dehibe amin'ny andian-tsambon'ny orinasa: Inona no mitranga rehefa misy zavatra tsy mety

Raha ny fomba fijerin'ny mpandraharaha andian-tsambo, ny toe-javatra tsy azo ekena indrindra dia tsy ny lesoka sendra mitranga—fa fotoana maharitra tsy fiasan'ny rafitra aorian'ny fisian'ny olana.

Amin'ny fitaovana famandrihana AC mahazatra, ny tsy fahombiazan'ny fitaovana dia matetika midika hoe miandry ny fahatongavan'ny teknisiana eny an-toerana, arahin'ny fanesorana sy fanaraha-maso ivelan'ny toerana. Mandritra io vanim-potoana io, dia mbola tsy azo ampiasaina ny fitaovana famandrihana, ary tsy azo vinavinaina ny fotoana fanarenana—izay miteraka risika lehibe ho an'ny tontolo iainan'ny andian-tsambo.

Tsy ara-drafitra fotsiny ny lanjan'ny maritrano karazana misaraka. Manova tanteraka ny modely fikojakojana izy io—avy amin'ny miandry olona hanamboatra azyny afaka manolo izany tsy miankina.

Amin'ny asa tena izy, ny dingana dia mety ho tsotra:

1. Ny rafitra backend dia mamaritra avy lavitra raha mifandraika amin'ny fitaovana ny olana
2. Rehefa voamarina fa misy lesoka dia alefa any amin'ny mpaninjara ny INJET any Frantsa.
3. Mandefa fitaovana fanoloana vonjimaika amin'ny alalan'ny iraka ny mpaninjara
4. Ny orinasa no manao ny fanoloana eo an-toerana samirery
5. Aorian'ny fanamboarana dia averina apetraka ilay fitaovana tany am-boalohany

Mandritra ity dingana ity, tsy mijanona ela ny rafitra famandrihana herinaratra. Amin'ny alalan'ny fiofanana tokana mandritra ny fametrahana voalohany, dia afaka mahafehy ny fomba fanoloana ireo orinasa. Amin'ny fampiharana, ny asa dia akaiky kokoa ny fanovana jiro noho ny fanamboarana fitaovana sarotra.

Ho an'ireo mpitantana ny sambo, Matetika ny fahafahana mamerina amin'ny laoniny dia zava-dehibe kokoa noho ny tanjona tsy azo tanterahina amin'ny tsy fahombiazanaAnkoatra izany, ny vidin'ny fitsidihana toerana dia mihoatra lavitra noho ny vidin'ny lojistika mahazatra.

 Tsy fitaovana fotsiny ny fahamarinan-toerana—fa fahafahana mivoatra izany

Tsy tetikasa indray mandeha monja ny fanomezana herinaratra ho an'ny orinasa. Fiovana maharitra an-taonany maro izany. Ny risika lehibe indrindra dia tsy ny fahafaha-miasa voafetra ankehitriny, fa rafitra izay tsy afaka mivoatra rahampitso.

Ny rafitra miorina amin'ny Linux dia miantoka fa tsy "voapetraka amin'ny fotoana fanaterana any amin'ny orinasa" intsony ny charger. Amin'ny alàlan'ny fanavaozana ny firmware lavitra, ny orinasa dia afaka:

• Manavao ny charger manerana ny andian-tsambo iray manontolo miaraka
• Vahaolana ny olana tsy misy fidirana an-tsehatra eo an-toerana
• Ampifanaraho ny fiasa rehefa mivoatra ny sehatra sy ny rafitra ho an'ny orinasa

Ohatra, azo havaozina avy amin'ny fiasa OCPP 1.6J feno ho amin'ny rafitra iray OCPP 2.0.1, ahafahana mamindra sehatra amin'ny ho avy na mampiditra rafitra lalindalina kokoa.

Ny sakana tsy azo ihodivirana amin'ny fijanonan'ny orinasa: Fahafahan'ny tambajotra

Amin'ny ambaratonga azo ampiharina indrindra, ny tetikasa fijanonan'ny fiara ho an'ny orinasa dia voafetra amin'ny fahafahan'ny tambajotraMaro ireo orinasa no tsy vonona ny hampiasa "chargeur"; ny fotodrafitrasa elektrika efa misy ao aminy dia tsy afaka manohana ny "chargeur" ​​rehetra miasa amin'ny heriny feno miaraka.

Mampifandray ireo charger maromaro ao anaty rafitra iray ny vahaolana avy amin'ny INJET amin'ny alàlan'ny RS-485, ahafahana mizara herinaratra amin'ny fomba marani-tsaina:

• Voazara ao anatin'ny fahafahan'ny tambajotra efa misy ny herinaratra
• Miovaova tsikelikely ny fizarana arakaraka ny fangatahana amin'ny fotoana tena izy
• Voasoroka ny fihoaram-pefy sy ny fianjerana

Ny tombony lehibe amin'ity fomba fiasa ity dia ny filàna tsy misy fitaovana fanampiny ary tsy misy fanavaozana tambajotra lafo vidy.

Famaranana

Raha jerena ny tsena ankehitriny, ny ankamaroan'ny charger AC dia natao ho an'ny fampiasana ampahibemaso na ho an'ny fampiasana an-trano manokana. andian-tsambo orinasamahalana vao raisina ho toy ny hevitra fototra momba ny famolavolana mahaleo tena.

Ny tena fahasarotan'ny fanomezana herinaratra ho an'ny orinasa dia tsy ny fisian'ny "chargeur", fa ny hoe - rehefa mandeha ny fotoana, amin'ny ambaratonga lehibe, ary mandritra ny tsingerina fiasana lava - dia mijanona ho marin-toerana, azo fehezina ary tsy ho lasa sakana amin'ny fiasana ve ireo "chargeur" ​​ireo.

Avy amin'izany fomba fijery izany no nanombanan'ny INJET indray ny fepetra takiana amin'ny famenoana ny fiaran'ny orinasa ary nampivondrona ny lojika famolavolana sy ny fomba fametrahana mifanaraka amin'izany ho lasa drafitra feno. Vahaolana famandrihana AC ho an'ny andian-tsambo orinasa.

Sintomy amin'ny alalan'ny rohy etsy ambany ny topimaso feno momba ny vahaolana:
https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf