Siostaman Cosgais EV Pàirceadh Corporra: Mar a dh’ fhaodadh a’ chiad cho-dhùnadh bochd obrachaidhean san àm ri teachd a ghlasadh a-steach

Anns an artaigil roimhe againn, bhruidhinn sinn cosgais dachaigh luchd-obrach.

Nuair a bhios cosgais a’ tachairt aig taigh neach-obrach, is dòcha nach eil e coltach ach “cleachdadh dealain còmhnaidheach.” Ach, gu dearbh, tha companaidhean an aghaidh sreath nas fharsainge de dhùbhlain - roinneadh chosgaisean, seilbh maoin, faicsinneachd dàta, agus uallach obrachaidh fad-ùine.

Bha a’ cho-dhùnadh soilleir:

Chan e dreach ùraichte de chosgaisean còmhnaidh a th’ ann an cosgais luchd-obrach aig an taigh no cruth nas lugha de chosgaisean malairteach. ’S e suidheachadh riaghlaidh corporra sònraichte a th’ ann a dh’fheumar a dhealbhadh leotha fhèin.

Cho luath ‘s a ruigeas companaidhean an tuigse seo, bidh barail nàdarrach gu tric a’ leantainn:

Gu cinnteach bu chòir gum biodh e nas sìmplidh cosgais a chuir air càraichean na companaidh fhèin.

Ann an cleachdadh, is tric a tha a chaochladh fìor. Mar as trice, is e goireasan pàircidh corporra an t-àite far am bi cùisean dealain a’ tighinn am bàrr nas tràithe – agus far a bheil mearachdan dealbhaidh as duilghe a cheartachadh.

(Stòr Ìomhaigh: ev connect)

A’ stàladh luchd-cosgais ann an raointean pàircidh corporra: Chan e teicneòlas a’ chiad dhùbhlan

Nuair a thèid cosgais luchd-obrach aig an taigh agus cosgais pàirceadh corporra a choimhead còmhla, nochdaidh aon fhìrinn choitcheann:

Ge bith càite a bheil cosgais a’ tachairt, is ann ainneamh a bhios companaidhean draghail mu co-dhiù a tha carbadan urrainncosgais. Is e seo a tha cudromach dha-rìribh:

• An cuir cosgais bacadh air obrachadh àbhaisteach a’ charbaid?
• A bheil an siostam seasmhach agus fo smachd?
• Dè cho luath ‘s as urrainnear seirbheis ath-nuadhachadh ma thèid rudeigin ceàrr?
• An urrainn don t-siostam sgèileadh san fhad-ùine gun a bhith feumach air ath-dhealbhadh iomlan?

Is ann an seo dìreach a bhios pròiseactan pàircidh corporra gu tric air an dèiligeadh leis an loidsig dealbhaidh cheàrr:

• Thathas a’ làimhseachadh cosgais dachaigh luchd-obrach mar shuidheachadh còmhnaidh a-mhàin
• Thathas a’ làimhseachadh pàirceadh corporra mar “dreach a-staigh” de stèisean cosgais poblach

Ach chan e làrach phoblach a ghineas teachd-a-steach a th’ ann am pàirce chàraichean corporra. lùth a-staigh agus nód obrachaidh cabhlaich, ceangailte gu dlùth ri leantainneachd gnìomhachais làitheil.

(Stòr Ìomhaigh: ev connect)

 Do Ghnìomhachasan, ’S e Gèilleadh am Bun-loidhne—’S e Èifeachdas an Eadar-dhealachadh

Anns a’ mhargaidh Frangach, gèilleadh ri NFC 15-100'S e riatanas a th' ann airson stàladh sam bith. Ach do ghnìomhachasan, chan eil gèilleadh ri riaghailtean leis fhèin a' cruthachadh luach—chan eil e dìreach ri cho-rèiteachadh.

Is e a bheil an stàladh iom-fhillte, buailteach do mhearachdan, agus duilich ath-riochdachadh air sgèile mhòr a bheir buaidh mhòr air èifeachdas pròiseict. Ann an cleachdadh san t-saoghal fhìor, tha companaidhean fada nas draghail mu cheistean leithid:

• A bheil feum air modalan dìon a bharrachd?
• Am feum luchd-dealain co-òrdanachadh agus gleusadh paramadair a-rithist is a-rithist?
• An tèid clàran-ama an stàlaidh a leudachadh?

Seo as coireach gur e prionnsabal bunaiteach de fhuasglaidhean cosgais AC ìre iomairt a th’ ann gabh a-steach iom-fhillteachd taobh a-staigh an inneil fhèin, fhad ’s a tha iad a’ cumail ris na riaghailtean gu h-iomlan.

Mar eisimpleir:

• An gabh am meatair le teisteanas MID a thoirt a-steach don charger seach a stàladh a-muigh?
• An gabh dìon sruth fuigheallach DC 6 mA a thogail a-steach an àite a chur ris mar mhodal air leth?
• Ann an cur air bhog air sgèile mhòr, an gabh rèiteachadh lìonra far-loidhne a sheachnadh gus an luchd-obrach cleachdaidh a lughdachadh?

Dh’ fhaodadh na roghainnean dealbhaidh seo a bhith coltach ri rud seòlta, ach tha iad a’ dearbhadh gu dìreach an oidhirp a dh’ fheumar nuair a thathar a’ cleachdadh dusanan – no ceudan – de luchd-cosgais aig an aon àm.

 Na rudan a tha cudromach do chabhlaichean corporra: Dè thachras nuair a thèid rudeigin ceàrr

Bho shealladh obrachaiche cabhlaich, chan e an suidheachadh as mì-iomchaidh an locht bho àm gu àm—is e ùine downtadh siostam leudaichte às dèidh mearachd tachairt.

Le luchdairean AC traidiseanta, bidh fàilligeadh bathar-cruaidh gu tric a’ ciallachadh feitheamh gus an ruig teicneòlaiche an làrach, agus an uairsin a thoirt air falbh agus sgrùdadh far an làraich. Rè na h-ùine seo, chan eil an luchdair ri fhaighinn, agus chan eil e soilleir dè cho fada ‘s a bhios e a’ faighinn seachad air - a’ cur cunnart obrachaidh mòr ann an àrainneachdan cabhlaich.

Chan e dìreach structarail a tha luach ailtireachd seòrsa-roinnte. Bidh e ag atharrachadh a’ mhodail cumail suas gu bunaiteach—bho a’ feitheamh ri cuideigin a chàradhgu comasach air a chur na àite gu neo-eisimeileach.

Ann an obrachaidhean fìor, faodaidh am pròiseas a bhith sìmplidh:

1. Bidh an siostam cùil a’ dearbhadh air astar a bheil a’ chùis co-cheangailte ri bathar-cruaidh
2. Cho luath ‘s a thèid a dhearbhadh, thèid an aonad lochtach a chuir gu neach-sgaoilidh INJET san Fhraing.
3. Cuiridh an neach-sgaoilidh aonad ùr sealach le teachdaire
4. Bidh a’ ghnìomhachas a’ dèanamh an ath-chur air an làrach gu neo-eisimeileach
5. Às dèidh càradh, thèid an aonad tùsail ath-shuidheachadh

Tron phròiseas seo, chan fhan an siostam cosgais far-loidhne airson ùine mhòr. Le aon seisean trèanaidh aig àm an tòiseachaidh, faodaidh iomairtean am modh-obrach ath-chur a mhaighstir. Ann an cleachdadh, tha an obair nas fhaisge air inneal solais atharrachadh na bhith a’ càradh uidheamachd iom-fhillte.

Airson luchd-obrachaidh cabhlaich, Bidh an comas faighinn air ais gu tric nas cudromaiche na an amas mì-reusanta de neoni fàilligidheanA bharrachd air sin, tha cosgais chuairtean seirbheis air an làrach fada nas àirde na cosgais logistics àbhaisteach.

 Chan e dìreach bathar-cruaidh a th’ ann an seasmhachd - is e comas leasachadh a th’ ann

Chan e pròiseact aon-ùine a th’ ann an dealanachadh corporra. ’S e gluasad ioma-bhliadhnail a th’ ann. Chan e gnìomhachd cuibhrichte an-diugh an cunnart as motha, ach siostaman nach urrainn leasachadh a-màireach.

Bidh ailtireachd siostam stèidhichte air Linux a’ dèanamh cinnteach nach eil luchd-cosgais “stèidhichte aig lìbhrigeadh factaraidh” tuilleadh. Tro ùrachaidhean firmware iomallach, faodaidh iomairtean:

• Ùraich luchd-luchdaidh thar a’ chabhlaich gu lèir aig an aon àm
• Fuasgail cùisean gun eadar-theachd air an làrach
• Atharraich comas-gnìomh mar a bhios àrd-ùrlaran is siostaman iomairt ag atharrachadh

Mar eisimpleir, faodar siostam ùrachadh bho làn ghnìomhachd OCPP 1.6J gu OCPP 2.0.1, a’ comasachadh imrich àrd-ùrlair san àm ri teachd no amalachadh siostam nas doimhne.

An Cuingealachadh Do-sheachanta air Pàirceadh Corporra: Comas a’ Ghriod

Aig an ìre as practaigeach, tha pròiseactan pàircidh corporra air an cuingealachadh le comas a’ ghriodChan eil mòran chompanaidhean leisg luchd-cosgais a chleachdadh; chan urrainn don bhun-structar dealain a th’ aca mar-thà taic a thoirt do na luchd-cosgais uile ag obair aig làn chumhachd aig an aon àm.

Bidh fuasgladh INJET a’ ceangal iomadh luchd-luchdaidh ann an siostam aonaichte tro RS-485, a’ comasachadh roinneadh cumhachd tuigseach:

• Tha cumhachd air a riarachadh taobh a-staigh comas a’ ghriod a th’ ann mar-thà
• Bidh an sgaoileadh ag atharrachadh gu dinamach a rèir iarrtas ann an àm fìor
• Tha cus luchdan agus tuisleachadh air an seachnadh

Is e am prìomh bhuannachd a tha aig an dòigh-obrach seo gu bheil feum air gun bathar-cruaidh a bharrachd agus gun ùrachadh cosgail air a’ ghriod.

Co-dhùnadh

A’ coimhead air margaidh an latha an-diugh, tha a’ mhòr-chuid de luchd-cosgais AC air an dealbhadh an dàrna cuid airson obrachaidhean cosgais poblach no airson cleachdadh prìobhaideach ann an còmhnaidh. cabhlach corporrais ann ainneamh a thèid dèiligeadh ris fhèin mar bhun-bheachd dealbhaidh neo-eisimeileach.

Chan e a bheil luchd-cosgaidh ann a bheil fìor iom-fhillteachd dealanachadh ghnìomhachasan, ach a bheil na luchd-cosgaidh sin - thar ùine, aig sgèile mhòr, agus thar chuairtean obrachaidh fada - seasmhach, fo smachd, agus saor bho bhith nan cuingeadan obrachaidh.

’S ann bhon t-sealladh seo a tha INJET air ath-mheasadh a dhèanamh air riatanasan cosgais cabhlach corporra agus air an loidsig dealbhaidh agus cleachdaidhean cleachdaidh co-fhreagarrach a dhaingneachadh ann an coileanta. Fuasgladh cosgais AC airson cabhlaichean corporra.

Luchdaich sìos geàrr-chunntas slàn an fhuasglaidh tron ​​cheangal gu h-ìosal:
https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf