យានយន្ត​ទៅ​បណ្តាញ​អគ្គិសនី (V2G): របៀប​ដែល​រថយន្ត​អគ្គិសនី​កំពុង​ផ្តល់​ថាមពល​ដល់​អនាគត​ថាមពល

(ប្រភពរូបភាព៖ ចេញ ថាមពល)

អនាគតនៃការធ្វើដំណើរដោយថាមពលអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែអំពីការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ—វាក៏និយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរយានយន្តអគ្គិសនីទៅជាតួអង្គសកម្មនៅក្នុងបណ្តាញថាមពលផងដែរ។ នៅជុំវិញពិភពលោក បច្ចេកវិទ្យា Vehicle-to-Grid (V2G)កំពុងវិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយប្រែក្លាយរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ពីដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនសាមញ្ញទៅជាទ្រព្យសកម្មថាមពលដែលអាចបត់បែនបាន ដែលរក្សាទុក ផ្គត់ផ្គង់ និងមានតុល្យភាពថាមពលកកើតឡើងវិញ។

វឌ្ឍនភាពសកលក្នុងបច្ចេកវិទ្យា V2G

អឺរ៉ុប៖ ការសុំកូនចិញ្ចឹមទ្រង់ទ្រាយធំ

(ប្រភពរូបភាព៖ យើងដ្រាយសូឡា)

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីព័ត៌មាន

• នៅប្រទេសហូឡង់ គម្រោងមួយដែលមានតម្លៃ ១០០ លានអឺរ៉ូកំពុងដាក់ពង្រាយរថយន្តអគ្គិសនី Renault ចំនួន ៥០០ គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាព V2G។
• ដោយមានការគាំទ្រពីឆ្នាំងសាកទ្វេទិស រថយន្តអគ្គិសនីទាំងនេះជួយធ្វើឱ្យតម្រូវការអគ្គិសនីមានស្ថេរភាពដោយបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់ទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីវិញក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកបំផុត។

ប្រទេសចិន៖ គម្រោងសាកល្បងជាតិ

(ប្រភពរូបភាព៖ គមួយទៀតឃងាយស្រួល)

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីព័ត៌មាន

• នៅឆ្នាំ ២០២៤ ប្រទេសចិនបានដាក់ឱ្យដំណើរការកម្មវិធីសាកល្បង V2G ចំនួន ៣០ នៅទូទាំងទីក្រុងចំនួន ៩ រួមមានទីក្រុងប៉េកាំង សៀងហៃ និងសិនជិន។
• គំនិតផ្ដួចផ្ដើមទាំងនេះមានគោលបំណងបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើបណ្តាញអគ្គិសនី និងស្វែងយល់ពីគំរូអាជីវកម្មថ្មីៗសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករសាកថ្ម។

អូស្ត្រាលី៖ ការចិញ្ចឹមកូនដំបូងដោយគ្រួសារ

(ប្រភពរូបភាព៖ ACTជីការគ្រប់គ្រង)

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីព័ត៌មាន

• ម្ចាស់​រថយន្ត EV មួយចំនួន​កំពុង​លក់​អគ្គិសនី​ត្រឡប់ទៅ​បណ្តាញ​អគ្គិសនី​វិញ​រួចហើយ។
• គ្រួសារនានារាយការណ៍ពីការសន្សំ ឬរកចំណូលបានរហូតដល់ ១.០០០ ដុល្លារអូស្ត្រាលីជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលបង្ហាញពីសក្តានុពលរបស់ V2G សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

ហេតុអ្វីបានជាការតភ្ជាប់យានយន្តទៅបណ្តាញអគ្គិសនីមានសារៈសំខាន់

(ប្រភពរូបភាព៖ និងអគ្គិសនីវាយតម្លៃ)

V2G មានអំណាចក្នុងការផ្លាស់ប្តូររូបរាងឡើងវិញ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថាមពលសកលដោយ៖

• ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថាមពលកកើតឡើងវិញ– ស្តុកទុកថាមពលព្រះអាទិត្យ និងថាមពលខ្យល់សម្រាប់តម្រូវការកំពូល។
• ពង្រឹងភាពធន់នៃក្រឡាចត្រង្គ– អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទុកថាមពលចែកចាយក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។
• ដោះសោប្រភពចំណូលថ្មី– បង្កើតអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត EV កងនាវា និងប្រតិបត្តិករសាកថ្ម។

(ប្រភពរូបភាព៖ ទីផ្សារ.us)

អ្នកវិភាគព្យាករណ៍ថាទីផ្សារ V2G សកលនឹងកើនឡើងពី ៧,៨ ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ជាង ១០០ ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០៣៤ ដែលបង្ហាញពីតួនាទីរបស់ខ្លួននៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថាមពល។

ទស្សនៈរបស់ INJET New Energy លើ V2G

(រូបភាព: ចាក់កមីប៉ាក់ស៍ស៊េរី)

នៅ INJET New Energy យើងចាត់ទុក Vehicle-to-Grid មិនមែនជាពាក្យពេញនិយមនោះទេ ប៉ុន្តែជាទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អនាគតនៃការសាកថ្មឆ្លាតវៃ។

ខណៈពេលដែលដំណោះស្រាយសាកថ្មបច្ចុប្បន្នរបស់យើងមិនទាន់រួមបញ្ចូលមុខងារ V2G នៅឡើយទេ យើងកំពុងរៀបចំយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលរបស់វាដោយ៖

• ការត្រួតពិនិត្យកម្មវិធីសាកល្បង V2G សកល និងស្តង់ដារបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងវិវត្ត។
• ការស្វែងយល់ពីភាពជាដៃគូដែលអាចឱ្យមានអន្តរកម្ម EV-to-grid កម្រិតខ្ពស់។
• ការរចនាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសព្វថ្ងៃនេះជាមួយ ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនៅថ្ងៃស្អែកក្នុងចិត្ត។

សម្លឹងមើលទៅមុខ៖ រថយន្តអគ្គិសនីជាផ្នែកមួយនៃបណ្តាញអគ្គិសនី

(ប្រភពរូបភាព៖និងអគ្គិសនីវាយតម្លៃ)

ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពីរថយន្តអគ្គិសនីទៅជាបណ្តាញអគ្គិសនីដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញទើបតែចាប់ផ្តើម។ នៅពេលដែលការចល័ត និងថាមពលបន្តបញ្ចូលគ្នា ក្រុមហ៊ុនដែលរៀបចំខ្លួននៅថ្ងៃនេះនឹងកំណត់រូបរាងទីផ្សារថ្ងៃស្អែក។

នៅ INJET ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងគឺច្បាស់លាស់៖ ការបង្កើតដំណោះស្រាយសាកថ្មរថយន្ត EV ដែលមិនត្រឹមតែផ្តល់ថាមពលដល់យានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ប្រព័ន្ធថាមពលដែលឆ្លាតវៃ ស្អាតជាងមុន និងធន់ជាងមុននៅទូទាំងពិភពលោក។