Fiara-mankany amin'ny tambajotra (V2G): Ahoana no ahafahan'ny EV manome herinaratra ny hoavin'ny angovo

(Loharanon-tsary: Fivoahana ANGOVO)

Tsy ny fitondrana fiara ihany no fototry ny hoavin'ny fivezivezena amin'ny herinaratra—fa ny fanovana ny fiara elektrika ho lasa mpilalao mavitrika ao amin'ny tambajotra angovo. Manerana izao tontolo izao, Teknolojian'ny fiara-mankany-Grid (V2G)dia mivoatra haingana, mamadika ny EV avy amin'ny vahaolana fitaterana tsotra ho lasa loharanon-kery azo ovaina izay mitahiry, mamatsy ary mandanjalanja ny angovo azo havaozina.

Fandrosoana Manerantany amin'ny Teknolojia V2G

Eoropa: Fandraisana anjara betsaka

(Loharanon-tsary: iSIKAdrivesolar)

Antsipirian'ny vaovao

• Any Holandy, tetikasa mitentina €100 tapitrisa no mametraka fiara Renault EV 500 manana fahafahana V2G.
• Tohanan'ny charger roa lalana, ireto EV ireto dia manampy amin'ny famerenana ny filàna herinaratra amin'ny alàlan'ny famerenana ny herinaratra ao amin'ny tambajotra mandritra ny ora be mpampiasa.

Shina: Tetikasa andrana nasionaly

(Loharanon-tsary: Cny iray hafaDaily)

Antsipirian'ny vaovao

• Tamin'ny taona 2024, nanomboka fandaharan'asa andrana V2G miisa 30 tany amin'ny tanàna sivy i Shina, anisan'izany i Beijing, Shanghai, ary Shenzhen.
• Ireo hetsika ireo dia mikendry ny hanamaivana ny tsindry amin'ny tambajotra sy hijery maodely ara-barotra vaovao ho an'ny mpamily sy ny mpandraharaha famandrihana.

Aostralia: Fananganan-tokantrano aloha loatra

(Loharanon-tsary: zavatrahfitondram-panjakana)

Antsipirian'ny vaovao

• Efa misy tompon'ny EV sasany mivarotra herinaratra amin'ny tambajotra.
• Misy tokantrano mitatitra fa afaka mitsitsy na mahazo vola hatramin'ny 1.000 dolara amerikana isan-taona, izay manaporofo ny mety ho vitan'ny V2G ho an'ny mpanjifa.

Nahoana no zava-dehibe ny fifandraisana eo amin'ny fiara sy ny tambajotra

(Loharanon-tsary: SYelektrikataha)

Manana ny hery hanova ny endriky ny V2G ny tontolo iainana angovo manerantanynataon'i:

• Fandanjalanjana ny angovo azo havaozina– fitahirizana angovo avy amin'ny masoandro sy rivotra ho an'ny filàna ambony indrindra.
• Fanamafisana ny faharetan'ny tambajotra- ahafahana mitahiry angovo zaraina amin'ny ambaratonga lehibe.
• Fanokafana loharanom-bola vaovao– mamorona tombony ho an'ny mpamily EV, andian-fiara, ary mpandraharaha famandrihana.

(Loharanon-tsary: tsena.us)

Maminavina ireo mpandinika fa hitombo avy amin'ny $7.8 miliara amin'ny taona 2024 ho mihoatra ny $100 miliara amin'ny taona 2034 ny tsena V2G manerantany—izay manasongadina ny anjara asany amin'ny tetezamita angovo.

Ny fomba fijerin'ny INJET New Energy momba ny V2G

(Sary: INJETnympaxAndian-dahatsoratra)

Ao amin'ny INJET New Energy, tsy heverinay ho teny malaza ny hoe Vehicle-to-Grid, fa ho toy ny làlana stratejika ho an'ny hoavin'ny famandrihana herinaratra marani-tsaina.

Na dia mbola tsy ahitana ny fiasa V2G aza ny vahaolana famandrihana anananay amin'izao fotoana izao, dia miomana mavitrika amin'ny fampidirana azy izahay amin'ny alàlan'ny:

• Fanaraha-maso ireo fandaharan'asa andrana V2G manerantany sy ireo fenitra teknolojia mivoatra.
• Mikaroka fiaraha-miasa izay ahafahana mifandray mandroso eo amin'ny EV sy ny tambajotra.
• Famolavolana ny fotodrafitrasa ankehitriny miaraka amin'ny fanavaozana rahampitsoao an-tsaina.

Mijery ny ho avy: EV ho anisan'ny tambajotra

(Loharanon-tsary:SYelektrikataha)

Vao manomboka ny fiovana mankany amin'ny tontolo iainana mitambatra tanteraka eo amin'ny EV sy ny tambajotra. Rehefa mihaona hatrany ny fivezivezena sy ny angovo, ireo orinasa izay miomana anio no hamolavola ny tsena ho an'ny ampitso.

Ao amin'ny INJET, mazava ny fanoloran-tenanay: ny fananganana vahaolana famandrihana EV izay tsy vitan'ny hoe mampandeha fiara fotsiny fa mandray anjara amin'ny fananganana rafitra angovo marani-tsaina kokoa, madio kokoa ary mahatanty kokoa ny hatsiaka manerantany.