Preden vsako podjetje plača za polnjenje električnih vozil za zaposlene doma, mora to dobro premisliti

V našem prejšnjem članku, "Zakaj vaša flota nikoli ne najde 'popolnega' polnilnika za električna vozila?", smo jasno poudarili osrednjo točko: pravi izziv zaračunavanja voznega parka ni zgolj namestitev polnilnikov, ampak gradnja enoten, nadzorljiv in delujoč sistem za upravljanje polnjenjaKompleksnost tega sistema postane najbolj očitna, ko vozila zapustijo skladišče podjetja in se začnejo polniti na domovih zaposlenih.

Mnogi upravljavci voznih parkov sprva polnjenje od doma vidijo kot preprosto vprašanje ugodnosti za zaposlene ali povračila stroškov. Ko pa se vozni park poveča iz peščice vozil na več deset ali celo sto, hitro postane jasno, da gre za veliko več kot le razširitev seznama za nakup stanovanjskih polnilnic. V svojem bistvu polnjenje od doma za zaposlene ni »osebno polnilno navado«, temveč korporativno operativno vozlišče, ki se nahaja v stanovanjskem okoljuTa razlika spremeni vse.

Posamezni lastniki električnih vozil se osredotočajo na udobje in stroške elektrike. Upravitelji voznih parkov pa se morajo soočiti s skritimi stroškovnimi strukturami, uhajanjem sredstev, izpostavljenostjo tveganjem in razdrobljenimi podatki – razpršenimi po neštetih zasebnih garažah.

(Vir slike: epower)

Pet težav pri upravljanju, ko polnjenje doma postane operativna vrzel

Namestitev polnilne opreme na domove zaposlenih učinkovito širi operativne meje podjetja. Težave, ki jih je mogoče obvladovati v centraliziranih skladiščih, postanejo kompleksne in decentralizirane:

1. Kompleksnost stroškovnega računovodstva
   Cene električne energije za gospodinjstva in tarifne strukture se zelo razlikujejo glede na regijo in gospodinjstvo. Brez standardiziranih meritev in preglednih podatkov se lahko natančno izračunavanje, razporejanje in povračilo stroškov polnjenja hitro spremeni v ročen in napakam podvržen postopek.
2. Izguba nadzora nad premoženjem
   Ko so polnilnice – v lasti podjetja – nameščene v zasebnih domovih, fluktuacija zaposlenih ali selitev povzroča visoke stroške obnove, selitve in ponovne namestitve. V praksi številne polnilnice postanejo nasedla sredstva, ki jih je težko ponovno uporabiti, kar se spremeni v nepovratne stroške.
3. Tveganja glede varnosti in skladnosti s predpisi
   Električna infrastruktura doma se od stanovanja do stanovanja drastično razlikuje. Stara napeljava ali nezadostna zmogljivost lahko povzročita izklope, preobremenitve ali celo varnostne incidente. Ko se pojavijo težave, odgovornost in dolžnost pogosto pade na delodajalca.
4. Slepe pege pri fragmentaciji in upravljanju podatkov
   Če podatkov o polnjenju doma ni mogoče integrirati v centralizirano platformo za upravljanje voznega parka ali energije, operaterji izgubijo vpogled v skupno porabo energije, vedenje pri polnjenju in strukturo stroškov, zaradi česar sta optimizacija in informirano odločanje skoraj nemogoča.
5. Neučinkovito delovanje in vzdrževanje
   Ker so polnilnice razporejene po več lokacijah, tradicionalni modeli servisiranja na kraju samem postanejo počasni in dragi. Zamujeni odzivni časi neposredno vplivajo na izkušnjo zaposlenih in razpoložljivost voznega parka.

(Vir slike: GREENFLEET)

Meje tradicionalnih rešitev: Neusklajenost že po zasnovi

Za reševanje teh izzivov podjetja običajno izbirajo med dvema obstoječima kategorijama izdelkov – vendar obe ne uspeta, ker sta bili zasnovani za bistveno različna primera uporabe.

Konvencionalno stanovanjski polnilnikinimajo zmogljivosti upravljanja na ravni podjetja, potrebnih za delovanje voznega parka. Medtem komercialni polnilnikiČeprav so zmogljivi, so zasnovani za javna ali prihodkovna okolja. Njihova uporaba v domovih je podobna »uporabi kirurškega instrumenta za rezanje kruha« – preveč so inženirsko zapleteni, okorni in dragi, s funkcijami, ki dodajajo kompleksnost in ne vrednost.

(Vir: Rešitev za polnjenje z izmeničnim tokom Injet swift 2.0 za poslovne vozne parke)

Zaključek: Definicija »tretje« vrste rešitve polnjenja

Polnjenje zaposlenih doma ne zahteva niti nadgrajene stanovanjske polnilnice niti poenostavljene komercialnega polnilnika. Kar trg resnično potrebuje, je tretja kategorija rešitev za polnjenje z izmeničnim tokom, namensko zasnovan od temeljev naprej za upravljanje voznega parka velikih podjetij.

Poslanstvo te rešitve je jasno:
v celoti spoštovati zahteve glede varnosti in zasebnosti stanovanjskih objektov, hkrati pa upravljavcem voznega parka zagotoviti potrebno preglednost, nadzor in upravljanje porazdeljena polnilna sredstvaZdruževati mora lastnosti, prijazne stanovanjski uporabi – kompaktno velikost, enostavno namestitev, intuitivno upravljanje – z zmogljivostmi poslovnega razreda, kot so centralizirano upravljanje podatkov, sledenje sredstev in oddaljeno upravljanje.

Ta filozofija je v središču tega, kako INJET Nova energijapristopa k rešitvam za polnjenje voznega parka naslednje generacije. Naš cilj ni zgolj dobava strojne opreme, temveč zagotavljanje celovite operativne zmogljivosti, ki se brezhibno integrira v sisteme za upravljanje energije in voznega parka podjetja.

Če želite raziskati logiko načrtovanja in dejansko izvedbo takšne rešitve, vas vabimo, da si ogledate našo celotno Rešitev za polnjenje z izmeničnim tokom za poslovne vozne parkeprek spodnje povezave.

https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf

Predogled serije

Ta članek se je osredotočil na porazdeljeni scenarij polnjenje od doma za zaposlenein logiko upravljanja na ravni podjetja, ki stoji za tem. Vendar izzivi pri polnjenju voznih parkov niso le povezani z decentralizacijo – obstajajo tudi v centraliziranih okoljih. V naslednjem članku se bomo znova osredotočili na parkirišče za podjetja, scenarij, ki ga pogosto napačno razumemo skozi prizmo javnega polnjenja. Raziskali bomo, zakaj se učinkovita polnilna postaja za podjetja bistveno razlikuje od tradicionalne javne polnilne postaje. Ostanite z nami.