Berî ku Pereyê Barkirina EV ya Malê ya Karmendan Bidin, Divê Her Şîrket Vê Bifikire

Di gotara me ya berê de, "Çima Filoya We Tu Caran Şarjkera EV ya 'Îdeal' Nabîne?", me xalek navendî zelal kir: dijwarîya rastîn a barkirina fîloyê ne tenê ye sazkirina şarjkeran, lê avakirina sîstema rêveberiya barkirinê ya yekgirtî, kontrolkirî û operasyonelAloziya wê pergalê herî zêde diyar dibe dema ku wesayît ji depoya şîrketê derdikevin û li malên karmendan dest bi şarjkirinê dikin.

Gelek rêvebirên filoyan di destpêkê de barkirina malê wekî pirsgirêkek hêsan a feydeya karmendan an vegerandina drav dibînin. Lêbelê, her ku filoyek ji çend wesayîtan mezin dibe bi dehan an jî bi sedan, zû eşkere dibe ku ev ji dirêjkirina navnîşek kirînê ji bo şarjkerên xanî pir wêdetir e. Di bingeha xwe de, barkirina malê ji bo karmendan ne "reftarek barkirina kesane" ye, lê girêkek operasyonel a pargîdaniyê ku di hawîrdorek niştecîh de pêk têEw cudahî her tiştî diguherîne.

Xwediyên wesayîtên elektrîkî yên takekesî balê dikişînin ser rehetiyê û lêçûna elektrîkê. Berevajî vê, rêvebirên filo divê bi strukturên lêçûnên veşartî, rijandina sermayeyê, rûbirûbûna rîskê û daneyên parçebûyî re rû bi rû bimînin - ku li ser gelek garajên taybet belav bûne.

(Çavkaniya Wêneyê: epower)

Pênc Xalên Êşkêşanê yên Rêveberiyê Dema ku Şarjkirina Malê Dibe Valahiyek Operasyonel

Bicîhkirina alavên şarjkirinê li malên karmendan bi bandor sînorên xebitandinê yên şîrketekê fireh dike. Pirsgirêkên ku di depoyên navendî de têne birêvebirin tevlihev û nenavendî dibin:

1. Aloziya Hesabkirina Mesrefê
   Bihayên elektrîkê yên malan û avahiyên tarîfê li gorî herêm û malan pir diguherin. Bêyî pîvandina standardkirî û daneyên zelal, hesabkirina rast, dabeşkirin û vegerandina lêçûnên barkirinê dikare bi lez veguhere pêvajoyek destanî û meyldarê xeletiyan.
2. Windakirina Kontrola Serwetan
   Dema ku şarjker - yên ku xwediyê şîrketê ne - li xanîyên taybet têne sazkirin, guhertina karmendan an jî veguhestina wan lêçûnên bilind ên başbûn, veguhestin û ji nû ve sazkirinê çêdike. Di pratîkê de, gelek şarjker dibin hebûnên bêserûber ku ji nû ve bikaranîna wan dijwar e, û vediguherin lêçûnên binavbûyî.
3. Rîskên Ewlehî û Pabendbûnê
   Binesaziya elektrîkê ya malan ji malekê bo maleke din bi awayekî berbiçav diguhere. Kabloyên kevn an jî kapasîteya nebaş dikarin bibin sedema têkçûn, zêde barkirin, an jî bûyerên ewlehiyê. Dema ku pirsgirêk derdikevin holê, berpirsiyarî û sûç pir caran dikeve ser milê kardêr.
4. Xalên Kor ên Parçekirin û Birêvebirina Daneyan
   Eger daneyên şarjkirina malan nikaribin di nav platformek navendî ya filo an rêveberiya enerjiyê de werin entegrekirin, operator dîtina xwe ya li ser xerckirina tevahî ya enerjiyê, tevgera şarjkirinê û avahiya lêçûnê winda dikin - ev yek çêtirkirin û biryargirtina agahdar hema hema ne mumkin dike.
5. Operasyon û Parastina Nebaş
   Ji ber ku şarjker li gelek cihan têne belavkirin, modelên xizmeta li cîhê kevneşopî hêdî û biha dibin. Demên bersivdayînê yên derengmayî rasterast bandorê li ser ezmûna karmendan û hebûna filo dikin.

(Çavkaniya Wêneyê: GREENFLEET)

Sînorên Çareseriyên Kevneşopî: Nelihevhatinek ji hêla sêwiranê ve

Ji bo çareserkirina van pirsgirêkan, şîrket bi gelemperî di navbera du kategoriyên hilberên heyî de hildibijêrin - lê her du jî têrê nakin ji ber ku ew ji bo rewşên karanîna bi bingehîn cûda hatine çêkirin.

Asayî şarjkerên xanîşiyanên rêveberiya asta pargîdaniyê yên ku ji bo operasyonên filo hewce ne, nînin. Di heman demê de, şarjkerên bazirganîher çend bihêz bin jî, ji bo jîngehên giştî an jî yên ku dahat çêdikin hatine çêkirin. Bicîhkirina wan li malan dişibihe "bikaranîna amûrek cerrahî ji bo birîna nan" - zêde endezyarî, girs û biha, bi taybetmendiyên ku ji nirxê bêtir tevliheviyê zêde dikin.

(Çavkanî: Çareseriya şarjkirina AC ya Injet swift 2.0 ji bo Filoyên Pargîdaniyê)

Encam: Diyarkirina Cureyê "Sêyemîn" ê Çareseriya Barkirinê

Şarjkirina malên karmendan ne şarjkerek xanî ya nûjenkirî û ne jî şarjkerek bazirganî ya hêsankirî hewce dike. Tiştê ku bazar bi rastî hewce dike ev e ku kategoriya sêyemîn a çareseriya barkirina AC, ji sifirê heta jor bi taybetî ji bo operasyonên filoya pargîdaniyan hatiye çêkirin.

Armanca vê çareseriyê eşkere ye:
ji bo rêzgirtina bi tevahî ya pêdiviyên ewlehî û nepenîtiyê yên niştecihan, di heman demê de dîtin, kontrol û birêvebirina ku ji operatorên filo re hewce ne bidin wan. hebûnên barkirinê yên belavkirîDivê taybetmendiyên dostane yên niştecîh - mezinahiya kompakt, sazkirina hêsan, xebitandina hêsan - bi şiyanên asta pargîdaniyê yên wekî rêveberiya daneyên navendî, şopandina hebûnan, û operasyonên ji dûr ve re bike yek.

Ev felsefe di dilê çawaniya Enerjiya Nû ya INJETnêzîkî çareseriyên şarjkirina filo ya nifşê pêşerojê dibe. Armanca me ne tenê dabînkirina alavên elektronîkî ye, lê di heman demê de pêşkêşkirina şiyana xebitandinê ya seranserî ye ku bi rengek bêkêmasî bi pergalên rêveberiya enerjî û filo ya pargîdaniyê ve entegre dibe.

Heke hûn dixwazin mantiqa sêwirandinê û pêkanîna çareseriyek wusa di cîhana rastîn de bikolin, em we vedixwînin ku hûn nirxandina meya tevahî binirxînin. Çareseriya Şarjkirina AC ji bo Filoyên Karsaziyêbi rêya lînka jêrîn.

https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf

Pêşdîtina rêzefîlmê

Ev gotar li ser senaryoya belavkirî ya barkirina mala karmendanû mantiqa rêveberiya asta pargîdaniyê ya li pişt wê. Lêbelê, pirsgirêkên barkirina filo ne tenê li ser nenavendîbûnê ne - ew di jîngehên navendî de jî hene. Di gotara me ya bê de, em ê bala xwe bidin parkkirina pargîdaniyan, senaryoyek ku pir caran bi perspektîfa barkirina giştî xelet tê fêmkirin. Em ê lêkolîn bikin ka çima depoyek barkirina pargîdaniyek bi bandor bi bingehîn ji stasyonek barkirina giştî ya kevneşopî cûda ye. Li bendê bin.