Útdaging foar ûndernimmerskip: it ferhaal fan foarsitter Wang Jun

"As jo ​​100 kogels hawwe, soene jo dan jo tiid nimme om ien foar ien te rjochtsjen en te sjitten, te analysearjen en gear te fetsjen nei elk skot? Of soene jo kieze om alle 100 patroanen fluch te sjitten, earst 10 doelen te reitsjen en dan djip te analysearjen om trochbraakpunten foar fierdere oanfallen te identifisearjen?" Wang Jun stelde beslissend: "Jo moatte it lêste kieze, om't kânsen flechtich binne."

Yn twa jier tiid binne de laadstasjons fan Injet New Energy nei 50 lannen eksportearre. De "sniper" efter dit súkses is Wang Jun (EMBA2014), in betûfte feteraan yn yndustriële stroomfoarsjennings. Injet New Energy penetrearre de Dútske merk mei laadstasjons, en liet de "Made in China" sjen foar de Dútske technology. De rappe foarútgong fan nije enerzjyauto's hat geweldige en noch nea earder sjoen kânsen brocht foar de heule yndustry, wêrfan ien de laadstasjonsektor is. Yn dizze opkommende arena is der fûle konkurrinsje mei steatseigene bedriuwen lykas State Grid Corporation of China, nije enerzjyautobedriuwen ûnder lieding fan Tesla, en ynternasjonale giganten lykas ABB en Siemens. Tal fan grutte spilers komme op it toaniel, allegear entûsjast om in stik fan dizze kontinu útwreidzjende koeke te pakken, en sjogge it as de folgjende triljoen-dollarmerk.

Yn 'e kearn fan dizze koeke, it embryo, leit de essensjele technology fan laadstasjons - stroomfoarsjenning. Wang Jun, de foarsitter fan Industrial Power Supply-feteraan INJET Electric, besleat om yn 'e striid te kommen.

Wang Jun (EMBA 2014) stifte tegearre mei syn team yn 2016 de dochterûndernimming Weiyu Electric, dy't no omdoopt is ta Injet New Energy, en him yn 'e sektor foar laadstasjons waagde. Op 13 febrewaris 2020 gie INJET Electric nei de beurs op 'e ChiNext-boerd fan 'e Shenzhen Stock Exchange. Op deselde dei debutearre Injet New Energy offisjeel op Alibaba International. Yn mar twa jier tiid is de laadapparatuer produsearre troch Injet New Energy eksportearre nei mear as 50 lannen en regio's.

Yn dat jier, op 'e leeftyd fan 57, krige Wang Jun in dúdliker begryp fan himsels: "Ik genietsje gewoan fan knutseljen." Dêrom, wylst hy nei de beurs gie, begon hy tagelyk oan in nije ûndernimmende reis.

"De foarsitter set de koers út"

Yn 'e jierren '80 studearre Wang Jun automatisearring en begon te wurkjen as technikus yn in steatseigene masinebedriuw. Yn 1992 waagde hy him oan it ûndernimmerskip en rjochte hy INJET Electric op, mei in fokus op technyske produkten yn 'e sektor foar yndustriële stroomfoarsjenning. Hy beskôge himsels gelokkich om fan syn passy syn berop te meitsjen.

INJET Electric is spesjalisearre yn yndustriële stroomfoarsjenning, en leveret yn essinsje kearnkomponinten foar ferskate yndustriële sektoaren. Yn dizze "smelle" yndustry hat Wang Jun him 30 jier oan it ambacht wijd, en syn bedriuw net allinich transformearre ta in liedende ûndernimming, mar ek in beursnotearre ûndernimming.

Yn 1992 rjochte de 30-jierrige Wang Jun INJET Electric op.

Yn 2005, mei de nasjonale druk foar de ûntwikkeling fan 'e fotovoltaïske yndustry, begon INJET Electric mei ûndersyk nei en produksje fan kearnkomponinten foar fotovoltaïske apparatuer.

Yn 2014 ûntstie in histoaryske trend. Tesla's lúkse elektryske auto, Model S, helle it jier derfoar in yndrukwekkende ferkeap fan 22.000 ienheden en kaam offisjeel op 'e Sineeske merk. Yn itselde jier waarden NIO en XPeng Motors oprjochte, en Sina fergrutte de subsydzjes foar nije enerzjyauto's. Yn 2016 besleat Wang Jun de dochterûndernimming Injet New Energy op te rjochtsjen, en kaam dêrmei yn it fjild fan elektryske laadstasjons.

As wy werom sjogge mei de koarte tiid, wiene de besluten fan Wang Jun fisioenêr en wiis. Oandreaun troch belied lykas "koalstofpiek, koalstofneutraliteit + nije ynfrastruktuer", geane yndustryen dy't in hege nivo fan wolfeart ûnderfine, ynklusyf nije enerzjy, fotovoltaïsche technology en healgeleiders, in perioade fan rappe ûntwikkeling yn.

Yn 2020 gie INJET Electric mei súkses nei de beurs, en har laadstasjons debutearren op Alibaba International, wat it begjin fan ynternasjonale hannel markearre. Yn 2021 krige INJET Electric nije oarders fan hast ¥ 1 miljard út 'e fotovoltaïsche yndustry, in jier-op-jier-ferheging fan 225%; nije oarders út 'e healgelieder- en elektroanyske materialenyndustry bedroegen ¥ 200 miljoen, in jier-op-jier-ferheging fan 300%; en nije oarders út 'e laadstasjonsektor berikten hast ¥ 70 miljoen, in jier-op-jier-ferheging fan 553%, wêrby't de helte fan 'e oarders ôfkomstich wie fan binnenlânske en ynternasjonale merken, dy't mear as 50 lannen berikten.

"Sawol strategy as taktyk binne krúsjaal"

Yn it ryk fan "spilers" fan laadstasjons binne d'r platfoarms, operators en apparatuerfabrikanten, lykas ynvestearders. Injet New Energy rjochtet him allinich op apparatuerproduksje, mei in spesifike ekspertize yn it technysk ûndersyk en de ûntwikkeling fan yndustriële stroomfoarsjennings.

Tradisjonele laadstasjons binne laden mei tal fan ferbiningen en komponinten, en hawwe hast 600 ferbiningspunten. De gearstalling en it neifolgjende ûnderhâld binne kompleks, en de produksjekosten binne heech. Nei ferskate jierren ûndersyk en ûntwikkeling wie Injet New Energy in pionier yn 'e yndustry troch yn 2019 in yntegreare stroomkontroller te yntrodusearjen, kearnkomponinten te konsolidearjen en it heule bedradingssysteem mei hast twa tredde te ferminderjen. Dizze ynnovaasje makke de produksje fan laadstasjons effisjinter, de gearstalling ienfâldiger en it neifolgjende ûnderhâld handiger. Dizze baanbrekkende ûntwikkeling soarge foar opskuor yn 'e yndustry, wêrtroch't Injet New Energy it PCT Dútslân-patent krige en it it ienige laadstasjonbedriuw op it fêstelân makke dat sa'n patint krige. It is ek it ienige bedriuw wrâldwiid dat dit strukturele laadstasjon kin produsearje.

Strategysk brûkt Injet New Energy in twaledige oanpak. Taktysk vat Wang Jun it gear mei seis wurden: "Doch wat, nim gjin ûnnedige risiko's." Ien skonk rjochtet him op it finen fan grutte kliïnten yn 'e binnenlânske merk. Injet New Energy fêstige him earst yn 'e súdwestlike merk, en wurke gear mei grutte bedriuwen. Yn 2021 gie it gear mei Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd. om laadstasjons te ynstallearjen yn mear as 100 tsjinstgebieten lâns snelwegen yn Sichuan, Sina. Derneist wurket Injet New Energy aktyf gear mei grutte steatsbedriuwen yn it súdwesten, en docht it saaklike ûnderhannelings. De gearwurking mei in bekend binnenlânsk automerk ferrint ek soepel - dit is it "wat dwaan". Oan 'e oare kant stelt Wang Jun: "De konkurrinsje yn 'e East- en Súd-Sineeske merken is te fûl, dus wy bliuwe fuort," wat it aspekt fan "gjin ûnnedige risiko's nimme" yllustrearret.

De oare kant giet oer it stappen bûten de nasjonale grinzen. Doe't Wang Jun de wrâldmerk konfrontearre, ûntduts hy dat de arbeidskosten yn it bûtenlân heech wiene en dat der ûnwissichheid wie oer de oanfier fan ûnderdielen. Troch gebrûk te meitsjen fan it robuste produktoanbod en útsûnderlike tsjinsten kin English New Energy bûtenlânske partners helpe om laadstasjons better te promoatsjen en in grutter merkoandiel te krijen. Mei kosten-effektiviteit en treflike technology brûkt Injet New Energy syn produkten om opnij te definiearjen wat "Made in China" betsjut.

"De poarte nei de Dútske merk ûntsluten: de kaaien mei flair pakke"

De kompleksiteit fan laadstasjonprodukten leit yn 'e ferantwurdlikens foar foarferkeap, tidens ferkeap en neiferkeap. Ferskillende lannen hawwe ferskillende produktnormen, dy't oanpaste spesifikaasjes fereaskje foar ynterfaces, streamingen, materialen en ferfelende en komplekse sertifikaasjes. In nij lân yngean betsjut faak it meitsjen fan in folslein nije SKU. As it ienris fêstige is, hawwe jo lykwols de kaai om de merk fan dat lân te ûntsluten.

"Dútsers hawwe hege ferwachtingen foar kwaliteit, en as der ienris in probleem is mei in ynternasjonaal hannelsprodukt, is der gjin kâns op herstel. Dat, der kinne absolút gjin problemen wêze," sei Wang Jun. Op dat stuit wie de produksjeline fan Injet New Energy lykwols net sa grutskalich, en de prosessen wiene noch yn 'e ferkennende faze. "Mei in ûndernimmende geast hawwe wy elke ienheid ien foar ien produsearre, en de levering stap foar stap kontrolearre en garandearre." Wang Jun is fan betinken dat allinich fia sa'n perioade fan proef en flater in bedriuw echt standerdisearre produksje- en kwaliteitsbehearsystemen kin fêstigje.

Erkenning troch de Dútske merk is fan grut belang. As in wrâldklasse produksjemacht is de reputaasje fan Dútslân op it mêd fan produksje ferneamd. Yn 2021, mei feedback fan tefreden klanten en trochgeande bestellingen fan mear as 10.000 ienheden, krige Injet New Energy erkenning op 'e Dútske merk. Nei't wy erkenning krigen hiene yn Dútslân, bouden wy in reputaasje foar ússels op yn Jeropa, mei bestellingen dy't stadichoan binnenkamen út it Feriene Keninkryk en Frankryk.

"Ik wit net wêr't de folgjende bloeiende merk wêze sil, yn Jeropa en Amearika? Of miskien yn Arabyske lannen?" De laadstasjonsektor ûntjout him rap, en Wang Jun seit: "Jo witte echt net wêr't de bûtenwrâld spannender wêze sil." Solide produkten keppele oan ûnberispelike tsjinst binne de kaai ta it winnen fan klanten.

Sa bliuwt Injet New Energy oarders oannimme út ferskate lannen. De earste oarder út Austraalje wie foar 200 ienheden, en de earste oarder út Japan wie foar 1800 ienheden, wat de yngong fan Injet New Energy yn dizze lannen markearre en trochbraken berikte. Troch dizze klanten kin it bedriuw stadichoan de lokale merkomstannichheden en de konsumpsjegewoanten fan lokale bewenners oangeande nije enerzjyprodukten begripe.

Yn 2021 krige ien fan 'e laadstasjonprodukten fan Injet New Energy sertifikaasje fan UL yn 'e Feriene Steaten, en waard dêrmei it earste Sineeske laadstasjonbedriuw op it fêstelân dat UL-sertifikaasje krige. UL is in wrâldwiid ferneamde test- en sertifikaasje-organisaasje, en it krijen fan har sertifikaasje is in útdaging. "Dizze reis wie tige lestich," jout Wang Jun ta, "mar hoe heger de drompel, hoe heger de beskermjende muorre dy't wy bouwe." Dizze sertifikaasje is de kaai ta it iepenjen fan 'e doar nei de Amerikaanske merk foar Injet New Energy.

Yn 2023 is de nije fabryk fan Injet New Energy offisjeel yn gebrûk nommen. Op it stuit produsearje se jierliks ​​400.000 AC-laadstasjons en jierliks ​​20.000 DC-laadstasjons. Yn oerienstimming mei de wrâldwide trend nei enerzjybesparring en miljeubeskerming binne wy ​​begûn oan in nije reis fan enerzjyopslachprodukten. Yn 2024 is Injet New Energy noch altyd ûnderweis.