Ettevõtlusväljakutse: esimehe Wang Juni lugu

„Kui sul on 100 kuuli, kas sa võtaksid aega, sihtides ja tulistades ükshaaval, analüüsides ja tehes pärast iga lasku kokkuvõtte? Või valiksid sa kõik 100 padrunit kiiresti tulistada, tabades alguses 10 sihtmärki ja seejärel analüüsides põhjalikult, et leida läbimurdepunkte edasisteks rünnakuteks?“ Wang Jun väitis otsustavalt: „Sa peaksid valima viimase, sest võimalused on põgusad.“

Kahe aasta jooksul on Injet New Energy laadimisjaamu eksporditud 50 riiki. Selle edu taga on „snaiper“, Wang Jun (EMBA2014), kogenud tööstuslike toiteallikate veteran. Injet New Energy sisenes laadimisjaamadega Saksamaa turule, näidates Saksa tehnoloogia ees „Made in China“ põhimõtet. Uute energiasõidukite kiire areng on toonud kogu tööstusharule tohutuid ja enneolematuid võimalusi, millest üks on laadimisjaamade sektor. Selles arenevas valdkonnas on tihe konkurents, milles osalevad riigile kuuluvad ettevõtted, näiteks Hiina Riiklik Elektrivõrk, Tesla juhitud uute energiasõidukite ettevõtted ning rahvusvahelised hiiglased nagu ABB ja Siemens. Arvukalt suuri tegijaid on astumas lavale, kes kõik soovivad haarata tüki sellest pidevalt laienevast koogist, nähes seda järgmise triljoni dollari suuruse turuna.

Selle koogi keskmes, embrüos, peitub laadimisjaamade oluline tehnoloogia – toiteallikas. Wang Jun, tööstusliku toiteallika veterani INJET Electrici esimees, otsustas võitlusse astuda.

Wang Jun (EMBA 2014) asutas koos oma meeskonnaga 2016. aastal tütarettevõtte Weiyu Electric, mis on nüüdseks ümber nimetatud Injet New Energyks, sisenedes laadimisjaamade sektorisse. 13. veebruaril 2020 läks INJET Electric Shenzheni börsi ChiNexti nimekirja. Samal päeval debüteeris Injet New Energy ametlikult Alibaba Internationali nimekirjas. Vaid kahe aastaga on Injet New Energy toodetud laadimisseadmeid eksporditud enam kui 50 riiki ja piirkonda.

Sel aastal, 57-aastaselt, sai Wang Jun endast selgema arusaama: "Mulle lihtsalt meeldib nokitseda." Seega alustas ta börsile minekuga samaaegselt uut ettevõtlusrännakut.

„Esimees määrab suuna”

1980. aastatel õppis Wang Jun automatiseerimist ja asus tööle tehnikuna riigile kuuluvas masinaehitusettevõttes. 1992. aastal asus ta ettevõtlusse ja asutas INJET Electrici, mis keskendus tööstusliku toiteallika sektori tehnilistele toodetele. Ta pidas end õnnelikuks, et sai oma kire elukutseks muuta.

INJET Electric on spetsialiseerunud tööstuslikule toiteallikale, pakkudes peamiselt põhikomponente erinevatele tööstussektoritele. Wang Jun on selles "kitsas" tööstusharus pühendunud sellele käsitööle 30 aastat, muutes oma ettevõtte mitte ainult juhtivaks, vaid ka börsil noteeritud ettevõtteks.

1992. aastal asutas 30-aastane Wang Jun INJET Electrici.

2005. aastal, seoses riikliku fotogalvaanikatööstuse arendamise tõukega, alustas INJET Electric fotogalvaaniliste seadmete põhikomponentide uurimist ja tootmist.

2014. aastal algas ajalooline trend. Tesla luksuselektriauto Model S saavutas eelmisel aastal muljetavaldava 22 000 ühiku müügi ja sisenes ametlikult Hiina turule. Samal aastal asutati NIO ja XPeng Motors ning Hiina suurendas toetusi uue energiaga sõidukitele. 2016. aastal otsustas Wang Jun asutada tütarettevõtte Injet New Energy, sisenedes elektrilaadimisjaamade valdkonda.

Ajaliselt kokkuvõtlikult tagasi vaadates olid Wang Juni otsused visionäärid ja targad. Selliste poliitikate nagu „süsinikutipp, süsinikuneutraalsus + uus infrastruktuur“ toel on kõrge õitsengutasemega tööstusharud, sealhulgas uus energia, fotogalvaanika ja pooljuhid, sisenemas kiire arengu perioodi.

2020. aastal läks INJET Electric edukalt börsile ja selle laadimisjaamad debüteerisid Alibaba Internationali börsil, tähistades rahvusvahelise kaubanduse algust. 2021. aastal sai INJET Electric fotogalvaanikatööstusest uusi tellimusi ligi 1 miljardi jeeni väärtuses, mis on 225% rohkem kui eelmisel aastal; pooljuhtide ja elektroonikamaterjalide tööstuse uued tellimused ulatusid 200 miljoni jeenini, mis on 300% rohkem kui eelmisel aastal; ja laadimisjaamade tööstuse uued tellimused ulatusid ligi 70 miljoni jeenini, mis on 553% rohkem kui eelmisel aastal, kusjuures pooled tellimustest pärinesid sise- ja rahvusvahelistelt turgudelt, ulatudes enam kui 50 riiki.

"Nii strateegia kui ka taktika on üliolulised"

Laadimisjaamade „tegijate” seas on nii platvorme, operaatoreid ja seadmete tootjaid kui ka investoreid. Injet New Energy keskendub ainult seadmete tootmisele, omades eriteadmisi tööstuslike toiteallikate tehnilises uurimis- ja arendustegevuses.

Traditsioonilised laadimisjaamad on täis arvukalt ühendusi ja komponente, kokku ligi 600 ühenduspunkti. Kokkupanek ja hilisem hooldus on keerulised ning tootmiskulud on kõrged. Pärast mitmeaastast uurimis- ja arendustegevust oli Injet New Energy tööstuses teerajajaks, tutvustades 2019. aastal integreeritud toitekontrollerit, mis koondas põhikomponendid ja vähendas kogu juhtmestiku mahtu peaaegu kahe kolmandiku võrra. See uuendus muutis laadimisjaamade tootmise tõhusamaks, kokkupaneku lihtsamaks ja hilisema hoolduse mugavamaks. See murranguline areng tekitas tööstuses elevust, teenides Injet New Energyle PCT Saksamaa patendi ja tehes sellest ainsa laadimisjaamade ettevõtte mandril, kes sellise patendi sai. See on ka ainus ettevõte maailmas, mis on võimeline seda struktuurset laadimisjaama tootma.

Strateegiliselt kasutab Injet New Energy kaheharulist lähenemist. Taktikaliselt võtab Wang Jun selle kokku kuue sõnaga: „Tehke midagi, ärge võtke tarbetuid riske.“ Üks haru keskendub suurte klientide leidmisele siseturul. Injet New Energy alustas tegevust edelaosas, tehes koostööd suurettevõtetega. 2021. aastal sõlmis ettevõte partnerluse Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd.-ga, et paigutada laadimisjaamu enam kui 100 teeninduspiirkonda maanteede äärde Sichuani provintsis Hiinas. Lisaks teeb Injet New Energy aktiivset koostööd suurte riigile kuuluvate ettevõtetega edelaosas, pidades äriläbirääkimisi. Koostöö tuntud kodumaise autobrändiga edeneb samuti sujuvalt – see ongi „midagi tegema“. Teisest küljest väidab Wang Jun: „Konkurents Ida- ja Lõuna-Hiina turgudel on liiga tihe, seega hoiame eemale,“ illustreerides „tarbetute riskide võtmise vältimise“ aspekti.

Teine etapp hõlmab riigipiiride ületamist. Globaalsel turul tegutsedes avastas Wang Jun, et välismaised tööjõukulud on kõrged ja komponentide tarnimisel valitseb ebakindlus. Kasutades ära tugevat tootevalikut ja erakordseid teenuseid, saab English New Energy aidata välismaistel partneritel laadimisjaamu paremini reklaamida ja suuremat turuosa saavutada. Kulutõhususe ja silmapaistva tehnoloogia abil kasutab Injet New Energy oma tooteid, et "Made in China" mõistet uuesti defineerida.

„Saksa turu värava avamine: võtmete haaramine elegantselt“

Laadimisjaamade toodete keerukus seisneb müügieelse, müügiaegse ja järelmüügi eest vastutamises. Erinevates riikides on erinevad tootestandardid, mis nõuavad kohandatud spetsifikatsioone liideste, voolutugevuste, materjalide ning tüütute ja keerukate sertifikaatide osas. Uude riiki sisenemine tähendab sageli täiesti uue tootekoodi (SKU) loomist. Kui aga ettevõte on juba loodud, on teil võti selle riigi turu avamiseks.

„Sakslastel on kõrged kvaliteedinõuded ja kui rahvusvahelise kaubanduse tootega tekib probleem, pole taastumiseks mingit võimalust. Seega ei saa probleeme absoluutselt tekkida,“ ütles Wang Jun. Sel ajal polnud Injet New Energy tootmisliin aga veel nii ulatuslik ja protsessid olid alles uurimisfaasis. „Ettevõtliku vaimuga tootsime iga seadme ükshaaval, kontrollides ja tagades tarnimise samm-sammult.“ Wang Jun usub, et ainult sellise katse-eksituse meetodi abil saab ettevõte tõeliselt luua standardiseeritud tootmis- ja kvaliteedijuhtimissüsteemid.

Saksa turu tunnustus on väga oluline. Maailmatasemel tootmisjõuna on Saksamaa tootmise maine tuntud. 2021. aastal saavutas Injet New Energy rahulolevate klientide tagasiside ja üle 10 000 ühiku ületavate pidevate tellimustega tunnustuse Saksamaa turul. Pärast tunnustuse teenimist Saksamaal ehitasime endale maine Euroopas, kus tellimusi saabus pidevalt nii Ühendkuningriigist kui ka Prantsusmaalt.

„Ma ei tea, kus on järgmine õitsev turg, kas Euroopas ja Ameerikas? Või äkki Araabia riikides?“ Laadimisjaamade tööstus areneb kiiresti ja Wang Jun ütleb: „Te ei tea tegelikult, kus välismaailm põnevam on.“ Kindlad tooted koos laitmatu teenindusega on klientide võitmise võti.

Seega jätkab Injet New Energy tellimuste vastuvõtmist erinevatest riikidest. Esimene tellimus Austraaliast oli 200 ühikut ja Jaapani esimene tellimus 1800 ühikut, mis tähistas Injet New Energy sisenemist nendesse riikidesse ja läbimurde saavutamist. Nende klientide kaudu saab ettevõte järk-järgult mõista kohalikke turutingimusi ja kohalike elanike tarbimisharjumusi uute energiatoodete osas.

2021. aastal sai üks Injet New Energy laadimisjaamade toodetest UL-i sertifikaadi Ameerika Ühendriikides, saades esimeseks Mandri-Hiina laadimisjaamade ettevõtteks, mis sai UL-sertifikaadi. UL on ülemaailmselt tunnustatud testimis- ja sertifitseerimisorganisatsioon ning selle sertifikaadi saamine on keeruline. „See teekond on olnud väga keeruline,“ tunnistab Wang Jun, „aga mida kõrgem on lävi, seda kõrgema kaitsemüüri me ehitame.“ See sertifikaat on võti Injet New Energy USA turu ukse avamiseks.

2023. aastal alustas Injet New Energy uus tehas ametlikult tööd. Praegu toodavad nad aastas 400 000 vahelduvvoolu laadimisjaama ja 20 000 alalisvoolu laadimisjaama. Kooskõlas ülemaailmse energiasäästu ja keskkonnakaitse trendiga oleme alustanud uut teekonda energiasalvestustoodete vallas. 2024. aastal on Injet New Energy endiselt teel.