Entreprenørskapsutfordring: historien om styreleder Wang Jun

«Hvis du har 100 kuler, ville du tatt deg god tid til å sikte og avfyre ​​én etter én, analysere og oppsummere etter hvert skudd? Eller ville du valgt å avfyre ​​alle 100 skuddene raskt, treffe 10 mål først og deretter analysere grundig for å identifisere gjennombruddspunkter for videre angrep?» Wang Jun hevdet bestemt: «Du bør velge det siste, fordi mulighetene er flyktige.»

I løpet av to år har Injet New Energys ladestasjoner blitt eksportert til 50 land. «Snikskytteren» bak denne suksessen er Wang Jun (EMBA2014), en erfaren veteran innen industrielle strømforsyninger. Injet New Energy penetrerte det tyske markedet med ladestasjoner, og viste frem «Made in China» foran tysk teknologi. Den raske utviklingen av nye energikjøretøyer har gitt enorme og enestående muligheter til hele bransjen, hvorav en er ladestasjonsektoren. I denne fremvoksende arenaen er det hard konkurranse mellom statseide foretak som State Grid Corporation of China, nye energikjøretøyselskaper ledet av Tesla og internasjonale giganter som ABB og Siemens. Tallrike store aktører kommer inn på banen, alle ivrige etter å ta en del av denne stadig voksende kaken, og ser for seg det som det neste billion-dollar-markedet.

I kjernen av denne kaken, embryoet, ligger den essensielle teknologien bak ladestasjoner – strømforsyning. Wang Jun, styreleder i Industrial Power Supply-veteranen INJET Electric, bestemte seg for å blande seg inn i kampen.

Wang Jun (EMBA 2014) grunnla sammen med teamet sitt datterselskapet Weiyu Electric i 2016, som nå har fått nytt navn som Injet New Energy, og satset dermed på ladestasjonsektoren. 13. februar 2020 ble INJET Electric børsnotert på ChiNext-listen på Shenzhen-børsen. Samme dag debuterte Injet New Energy offisielt på Alibaba International. På bare to år har ladeutstyret produsert av Injet New Energy blitt eksportert til over 50 land og regioner.

Det året, i en alder av 57 år, fikk Wang Jun en klarere forståelse av seg selv: «Jeg liker bare å fikle.» Derfor, samtidig som han gikk offentlig, la han ut på en ny gründerreise.

«Styrelederen staker ut kursen»

På 1980-tallet studerte Wang Jun automatisering og begynte å jobbe som tekniker i et statseid maskinforetak. I 1992 våget han seg inn i entreprenørskapet og grunnla INJET Electric, med fokus på tekniske produkter innen industriell strømforsyning. Han anså seg selv som heldig som fikk gjøre lidenskapen sin til yrke.

INJET Electric spesialiserer seg på industriell strømforsyning, og leverer i hovedsak kjernekomponenter til ulike industrisektorer. I denne «smale» bransjen har Wang Jun viet seg til håndverket i 30 år og forvandlet selskapet sitt til ikke bare en ledende, men også en børsnotert bedrift.

I 1992 etablerte den 30 år gamle Wang Jun INJET Electric.

I 2005, med det nasjonale presset for utvikling av solcelleindustrien, begynte INJET Electric å forske på og produsere kjernekomponenter for solcelleutstyr.

I 2014 oppsto en historisk trend. Teslas luksuriøse elbil, Model S, oppnådde et imponerende salg på 22 000 enheter året før og gikk offisielt inn på det kinesiske markedet. Samme år ble NIO og XPeng Motors etablert, og Kina økte subsidiene til nye energikjøretøyer. I 2016 bestemte Wang Jun seg for å etablere datterselskapet Injet New Energy, og gikk dermed inn i feltet for elektriske ladestasjoner.

Når man ser tilbake på tiden, var Wang Juns avgjørelser visjonære og kloke. Drevet av politikk som «karbontopp, karbonnøytralitet + ny infrastruktur», går industrier som opplever et høyt velstandsnivå, inkludert ny energi, solceller og halvledere, inn i en periode med rask utvikling.

I 2020 ble INJET Electric børsnotert, og ladestasjonene deres debuterte på Alibaba International, noe som markerte starten på internasjonal handel. I 2021 mottok INJET Electric nye ordrer på nærmere 1 milliard ¥ fra solcelleindustrien, en økning på 225 % fra året før. Nye ordrer fra halvleder- og elektroniske materialindustrien utgjorde 200 millioner ¥, en økning på 300 % fra året før. Nye ordrer fra ladestasjonindustrien nådde nesten 70 millioner ¥, en økning på 553 % fra året før. Halvparten av ordrene kom fra innenlandske og internasjonale markeder, og nådde over 50 land.

«Både strategi og taktikk er avgjørende»

Innenfor ladestasjon-"aktører" finnes det plattformer, operatører og utstyrsprodusenter, samt investorer. Injet New Energy fokuserer utelukkende på utstyrsproduksjon, med særlig ekspertise innen teknisk forskning og utvikling av industrielle strømforsyninger.

Tradisjonelle ladestasjoner er lastet med en rekke tilkoblinger og komponenter, og kan skryte av nesten 600 tilkoblingspunkter. Montering og påfølgende vedlikehold er komplekst, og produksjonskostnadene er høye. Etter flere år med forskning og utvikling var Injet New Energy pioner i bransjen ved å introdusere en integrert strømstyring i 2019, som konsoliderte kjernekomponenter og reduserte hele ledningssystemet med nesten to tredjedeler. Denne innovasjonen gjorde produksjonen av ladestasjoner mer effektiv, monteringen enklere og påfølgende vedlikehold mer praktisk. Denne banebrytende utviklingen forårsaket oppstyr i bransjen, og ga Injet New Energy PCT Germany-patentet og ble det eneste ladestasjonselskapet på fastlandet som har mottatt et slikt patent. Det er også det eneste selskapet globalt som er i stand til å produsere denne strukturelle ladestasjonen.

Strategisk sett bruker Injet New Energy en todelt tilnærming. Taktisk oppsummerer Wang Jun det med seks ord: «Gjør noe, ikke ta unødvendige risikoer.» Det ene benet fokuserer på å finne store kunder i hjemmemarkedet. Injet New Energy etablerte seg først i det sørvestlige markedet, og samarbeidet med store bedrifter. I 2021 inngikk de et samarbeid med Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd. for å distribuere ladestasjoner i over 100 serviceområder langs motorveier i Sichuan, Kina. I tillegg samarbeider Injet New Energy aktivt med store statseide bedrifter i sørvest og deltar i forretningsforhandlinger. Samarbeidet med et kjent innenlandsk bilmerke går også jevnt – dette er å «gjøre noe». På den annen side hevder Wang Jun: «Konkurransen i markedene i Øst- og Sør-Kina er for hard, så vi holder oss unna», noe som illustrerer aspektet med å «ikke ta unødvendige risikoer».

Det andre etappen innebærer å gå utover landegrensene. Da Wang Jun møtte det globale markedet, oppdaget han at lønnskostnadene i utlandet var høye, og at det var usikkerhet rundt komponentforsyningen. Ved å utnytte det robuste produkttilbudet og de eksepsjonelle tjenestene kan English New Energy hjelpe utenlandske partnere med å bedre markedsføre ladestasjoner og oppnå en større markedsandel. Med kostnadseffektivitet og enestående teknologi bruker Injet New Energy produktene sine til å omdefinere hva «Made in China» betyr.

«Å låse opp porten til det tyske markedet: Gripe nøklene med stil»

Kompleksiteten til ladestasjonsprodukter ligger i ansvaret for førsalg, undersalg og ettersalg. Ulike land har forskjellige produktstandarder, som krever tilpassede spesifikasjoner for grensesnitt, strøm, materialer og kjedelige og komplekse sertifiseringer. Å gå inn i et nytt land betyr ofte å opprette en helt ny SKU. Når du først er etablert, har du imidlertid nøkkelen til å låse opp landets marked.

«Tyskere har høye forventninger til kvalitet, og når det først er et problem med et internasjonalt handelsprodukt, er det ingen sjanse for å bli frisk. Så det kan absolutt ikke være noen problemer», sa Wang Jun. På den tiden var imidlertid ikke Injet New Energys produksjonslinje like stor, og prosessene var fortsatt i utforskende fase. «Med en entreprenørånd produserte vi hver enhet én etter én, og kontrollerte og sikret levering trinn for trinn.» Wang Jun mener at bare gjennom en slik prøving og feiling-periode kan et selskap virkelig etablere standardiserte produksjons- og kvalitetsstyringssystemer.

Det er av stor betydning å bli anerkjent av det tyske markedet. Som et produksjonskraftverk i verdensklasse er Tysklands produksjonsrykte anerkjent. I 2021, med fornøyde kundetilbakemeldinger og kontinuerlige bestillinger på over 10 000 enheter, fikk Injet New Energy anerkjennelse i det tyske markedet. Etter å ha oppnådd anerkjennelse i Tyskland, bygde vi opp et rykte i Europa, med bestillinger som jevnt og trutt kom inn fra Storbritannia og Frankrike.

«Jeg vet ikke hvor det neste blomstrende markedet vil være, i Europa og Amerika? Eller kanskje det kan være i arabiske land?» Ladestasjonsbransjen er i rask utvikling, og Wang Jun sier: «Du vet egentlig ikke hvor omverdenen vil være mer spennende.» Solide produkter kombinert med upåklagelig service er nøkkelen til å vinne kunder.

Dermed fortsetter Injet New Energy å ta imot bestillinger fra diverse land. Den første bestillingen fra Australia var på 200 enheter, og Japans første bestilling var på 1800 enheter, noe som markerte Injet New Energys inntreden i disse landene og gjennombrudd. Gjennom disse kundene kan selskapet gradvis forstå lokale markedsforhold og lokalbefolkningens forbruksvaner når det gjelder nye energiprodukter.

I 2021 fikk en av Injet New Energys ladestasjonprodukter sertifisering fra UL i USA, og ble dermed det første kinesiske ladestasjonselskapet på fastlandet som fikk UL-sertifisering. UL er en globalt anerkjent test- og sertifiseringsorganisasjon, og det er utfordrende å oppnå sertifiseringen. «Denne reisen har vært veldig vanskelig», innrømmer Wang Jun, «men jo høyere terskelen er, desto høyere er den beskyttende veggen vi bygger.» Denne sertifiseringen er nøkkelen til å åpne døren til det amerikanske markedet for Injet New Energy.

I 2023 startet Injet New Energys nye fabrikk offisielt driften. For tiden produserer de 400 000 AC-ladestasjoner årlig og 20 000 DC-ladestasjoner årlig. I tråd med den globale trenden mot energisparing og miljøvern har vi startet en ny reise med energilagringsprodukter. I 2024 er Injet New Energy fortsatt på veien.