Yrittäjyyshaaste: puheenjohtaja Wang Junin tarina

"Jos sinulla on 100 luotia, käyttäisitkö aikaa tähtäämiseen ja ampumiseen yksi kerrallaan, analysoiden ja tehden yhteenvedon jokaisen laukauksen jälkeen? Vai valitsisitko ampua nopeasti kaikki 100 laukausta, osuen aluksi 10 kohteeseen ja analysoiden sitten perusteellisesti tunnistaaksesi läpimurtopisteitä jatkohyökkäyksiä varten?" Wang Jun vakuutti päättäväisesti: "Sinun pitäisi valita jälkimmäinen, koska tilaisuudet ovat ohikiitäviä."

Kahden vuoden aikana Injet New Energyn latausasemia on viety 50 maahan. Menestyksen takana oleva "tarkkamies" on Wang Jun (EMBA2014), kokenut teollisuusvirtalähteiden konkari. Injet New Energy valtasi Saksan markkinat latausasemillaan ja esitteli "Made in China" -konseptiaan saksalaisen teknologian edessä. Uusien energialähteiden nopea kehitys on tuonut valtavia ja ennennäkemättömiä mahdollisuuksia koko toimialalle, joista yksi on latausasemasektori. Tällä kehittyvällä alalla on kovaa kilpailua valtion omistamien yritysten, kuten Kiinan valtion sähköverkkoyhtiön, Teslan johtamien uusien energialähteiden yritysten ja kansainvälisten jättiläisten, kuten ABB:n ja Siemensin, välillä. Lukuisat suuret toimijat ovat astumassa alalle, ja kaikki haluavat napata palan tästä jatkuvasti kasvavasta kakusta ja visioivat sitä seuraavina biljoonan dollarin markkinoina.

Tämän kakun ytimessä, alkiossa, piilee latausasemien olennainen teknologia – virtalähde. Wang Jun, Industrial Power Supply -veteraani INJET Electricin puheenjohtaja, päätti lähteä mukaan taisteluun.

Wang Jun (EMBA 2014) perusti tiiminsä kanssa tytäryhtiön Weiyu Electricin vuonna 2016. Yritys on nyt nimetty uudelleen Injet New Energyksi ja se toimii latausasemasektorilla. INJET Electric listautui Shenzhenin pörssin ChiNext-listalle 13. helmikuuta 2020. Samana päivänä Injet New Energy debytoi virallisesti Alibaba Internationalin pörssissä. Vain kahdessa vuodessa Injet New Energyn valmistamia latauslaitteita on viety yli 50 maahan ja alueelle.

Tuona vuonna, 57-vuotiaana, Wang Jun sai selkeämmän ymmärryksen itsestään: "Nautin vain näpräämisestä." Niinpä hän samalla kun meni pörssiin, aloitti uuden yrittäjämatkan.

”Puheenjohtaja määrää suunnan”

1980-luvulla Wang Jun opiskeli pääaineenaan automaatio ja aloitti työskentelyn teknikkona valtion omistamassa konepajayrityksessä. Vuonna 1992 hän ryhtyi yrittäjäksi ja perusti INJET Electricin, joka keskittyi teollisuuden virtalähdesektorin teknisiin tuotteisiin. Hän piti itseään onnekkaana voidessaan tehdä intohimostaan ​​ammatin.

INJET Electric on erikoistunut teollisuuden virtalähteisiin ja toimittaa keskeisiä komponentteja useille teollisuuden aloille. Wang Jun on omistautunut tälle "kapealle" toimialalle 30 vuotta ja muuttanut yrityksensä paitsi johtavaksi myös pörssiyhtiöksi.

Vuonna 1992 30-vuotias Wang Jun perusti INJET Electricin.

Vuonna 2005 kansallisen aurinkosähköteollisuuden kehittämisen myötä INJET Electric aloitti aurinkosähkölaitteiden keskeisten komponenttien tutkimuksen ja tuotannon.

Vuonna 2014 nähtiin historiallinen trendi. Teslan sähköinen luksusauto Model S saavutti vaikuttavat 22 000 yksikön myynnit edellisenä vuonna ja saapui virallisesti Kiinan markkinoille. Samana vuonna perustettiin NIO ja XPeng Motors, ja Kiina lisäsi tukia uusien energialähteiden ajoneuvoille. Vuonna 2016 Wang Jun päätti perustaa tytäryhtiön Injet New Energyn ja astui sähköautojen latausasemien alalle.

Ajan tiivistyessä Wang Junin päätökset olivat visionäärisiä ja viisaita. "Hiilihuippu, hiilineutraalius + uusi infrastruktuuri" -tyyppisten politiikkojen vauhdittamina korkeaa vaurautta kokevat teollisuudenalat, mukaan lukien uudet energialähteet, aurinkosähkö ja puolijohteet, ovat siirtymässä nopean kehityksen aikaan.

Vuonna 2020 INJET Electric listautui onnistuneesti pörssiin, ja sen latausasemat debytoivat Alibaba Internationalissa, mikä merkitsi kansainvälisen kaupan alkua. Vuonna 2021 INJET Electric sai aurinkosähköteollisuudelta uusia tilauksia lähes miljardin jenin arvosta, mikä on 225 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Puolijohde- ja elektroniikkamateriaaliteollisuuden uudet tilaukset olivat 200 miljoonaa jeniä, mikä on 300 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Latausasemateollisuuden uudet tilaukset olivat lähes 70 miljoonaa jeniä, mikä on 553 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Puolet tilauksista tuli kotimaisilta ja kansainvälisiltä markkinoilta, ja ne ulottuivat yli 50 maahan.

"Sekä strategia että taktiikka ovat ratkaisevan tärkeitä"

Latausasemien "toimijoiden" joukossa on alustoja, operaattoreita ja laitevalmistajia sekä sijoittajia. Injet New Energy keskittyy yksinomaan laitteiden valmistukseen ja sillä on erityisosaamista teollisuusvirtalähteiden teknisessä tutkimuksessa ja kehityksessä.

Perinteisissä latausasemissa on lukuisia liitäntöjä ja komponentteja, ja niissä on lähes 600 liitäntäpistettä. Kokoonpano ja sitä seuraava huolto ovat monimutkaisia, ja valmistuskustannukset ovat korkeat. Useiden vuosien tutkimus- ja kehitystyön jälkeen Injet New Energy oli alan edelläkävijä esittelemällä vuonna 2019 integroidun tehonsäätimen, joka yhdisti keskeiset komponentit ja vähensi koko johdotusjärjestelmää lähes kahdella kolmasosalla. Tämä innovaatio teki latausasemien tuotannosta tehokkaampaa, kokoonpanosta yksinkertaisempaa ja myöhemmästä huollosta kätevämpää. Tämä uraauurtava kehitysaskel aiheutti kohua alalla ja toi Injet New Energylle PCT Germany -patentin, mikä teki siitä ainoan latausasemayrityksen Manner-Kiinassa, joka on saanut tällaisen patentin. Se on myös ainoa yritys maailmanlaajuisesti, joka pystyy tuottamaan tätä rakenteellista latausasemaa.

Strategisesti Injet New Energy käyttää kaksijakoista lähestymistapaa. Taktisesti Wang Jun tiivistää sen kuuteen sanaan: "Tee jotain, älä ota tarpeettomia riskejä." Toinen osa keskittyy suurten asiakkaiden löytämiseen kotimarkkinoilta. Injet New Energy etabloitui ensin Lounais-Kiinan markkinoille ja teki yhteistyötä suurten yritysten kanssa. Vuonna 2021 se solmi kumppanuuden Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd:n kanssa latausasemien käyttöönottamiseksi yli 100 palvelualueella moottoriteiden varsilla Sichuanissa Kiinassa. Lisäksi Injet New Energy tekee aktiivisesti yhteistyötä suurten valtion omistamien yritysten kanssa Lounais-Kiinassa ja käy liiketoimintaneuvotteluja. Yhteistyö tunnetun kotimaisen automerkin kanssa etenee myös sujuvasti – tämä on "jotain tekemistä". Toisaalta Wang Jun väittää: "Kilpailu Itä- ja Etelä-Kiinan markkinoilla on liian kovaa, joten pysymme poissa", mikä havainnollistaa "tarpeettomien riskien ottamatta jättämistä" -aspektia.

Toinen vaihe on kansallisten rajojen ylittäminen. Globaaleilla markkinoilla Wang Jun huomasi, että ulkomaiset työvoimakustannukset olivat korkeat ja komponenttien toimituksissa oli epävarmuutta. Hyödyntämällä vankkaa tuotetarjontaa ja poikkeuksellisia palveluita English New Energy voi auttaa ulkomaisia ​​kumppaneitaan mainostamaan latausasemia paremmin ja saavuttamaan suuremman markkinaosuuden. Kustannustehokkuuden ja erinomaisen teknologian avulla Injet New Energy käyttää tuotteitaan määritelläkseen uudelleen, mitä "Made in China" tarkoittaa.

”Saksan markkinoiden portin avaaminen: Avainten nappaaminen tyylikkäästi”

Latausasematuotteiden monimutkaisuus piilee myynnin edeltävien, myynnin aikaisten ja jälkimarkkinointipalveluiden vastuulla. Eri mailla on erilaiset tuotestandardit, jotka vaativat räätälöityjä eritelmiä liitännöille, virroille, materiaaleille sekä työläille ja monimutkaisille sertifioinneille. Uuteen maahan tulo tarkoittaa usein täysin uuden tuotenumeron (SKU) luomista. Kun olet kuitenkin vakiinnuttanut asemasi, sinulla on avain kyseisen maan markkinoiden avaamiseen.

”Saksalaisilla on korkeat laatuodotukset, ja kun kansainvälisen kaupan tuotteessa on ongelma, sitä ei ole mahdollista korjata. Joten ongelmia ei todellakaan voi olla”, Wang Jun sanoi. Injet New Energyn tuotantolinja ei kuitenkaan ollut tuolloin vielä yhtä suuri, ja prosessit olivat vielä kokeiluvaiheessa. ”Yrittäjähenkisesti valmistimme jokaisen yksikön yksi kerrallaan, tarkistimme ja varmistimme toimituksen askel askeleelta.” Wang Jun uskoo, että vain tällaisen kokeilu- ja erehdysprosessin kautta yritys voi todella luoda standardoidut tuotanto- ja laadunhallintajärjestelmät.

Saksan markkinoilla tunnustus on erittäin tärkeää. Maailmanluokan valmistusmahtina Saksan valmistusmaine on tunnettu. Vuonna 2021 Injet New Energy sai tunnustusta Saksan markkinoilla tyytyväisten asiakaspalautteiden ja jatkuvien yli 10 000 yksikön tilausten ansiosta. Saavutettuamme tunnustusta Saksassa rakensimme itsellemme maineen Euroopassa, ja tilauksia tuli tasaisesti Isosta-Britanniasta ja Ranskasta.

"En tiedä, missä seuraavat kukoistavat markkinat ovat, Euroopassa ja Amerikassa? Vai kenties arabimaissa?" Latausasema-ala kehittyy nopeasti, ja Wang Jun sanoo: "Et todellakaan tiedä, missä muu maailma on jännittävämpi." Vankat tuotteet yhdistettynä moitteettomaan palveluun ovat avain asiakkaiden voittamiseen.

Näin ollen Injet New Energy ottaa edelleen vastaan ​​tilauksia eri maista. Ensimmäinen tilaus Australiasta oli 200 yksikköä ja Japanista 1800 yksikköä, mikä merkitsi Injet New Energyn pääsyä näihin maihin ja läpimurtoja. Näiden asiakkaiden kautta yritys voi vähitellen ymmärtää paikallisia markkinaolosuhteita ja paikallisten kulutustottumuksia uusien energiatuotteiden suhteen.

Vuonna 2021 yksi Injet New Energyn latausasematuotteista sai UL-sertifikaatin Yhdysvalloissa, ja siitä tuli ensimmäinen Manner-Kiinan latausasemayritys, joka sai UL-sertifikaatin. UL on maailmanlaajuisesti tunnettu testaus- ja sertifiointiorganisaatio, ja sen sertifikaatin saaminen on haastavaa. "Tämä matka on ollut erittäin vaikea", Wang Jun myöntää, "mutta mitä korkeampi kynnys, sitä korkeamman suojamuurin rakennamme." Tämä sertifiointi on avain Yhdysvaltain markkinoiden avaamiseen Injet New Energylle.

Injet New Energyn uusi tehdas aloitti virallisesti toimintansa vuonna 2023. Tällä hetkellä he tuottavat vuosittain 400 000 AC-latausasemaa ja vuosittain 20 000 DC-latausasemaa. Maailmanlaajuisen energiansäästö- ja ympäristönsuojelutrendin mukaisesti olemme aloittaneet uuden matkan energian varastointituotteilla. Vuonna 2024 Injet New Energy on edelleen tien päällä.