Entreprenörskapsutmaning: berättelsen om ordförande Wang Jun

"Om du har 100 kulor, skulle du ta dig tid att sikta och avfyra en efter en, analysera och sammanfatta efter varje skott? Eller skulle du välja att snabbt avfyra alla 100 skott, träffa 10 mål först och sedan djupgående analysera för att identifiera genombrottspunkter för ytterligare attacker?" Wang Jun hävdade bestämt: "Du borde välja det senare, eftersom möjligheterna är flyktiga."

Under två år har Injet New Energys laddstationer exporterats till 50 länder. "Prickskytten" bakom denna framgång är Wang Jun (EMBA2014), en erfaren veteran inom industriella kraftförsörjningsenheter. Injet New Energy penetrerade den tyska marknaden med laddstationer och visade upp "Made in China" inför tysk teknik. Den snabba utvecklingen av nya energifordon har gett enorma och exempellösa möjligheter för hela branschen, varav en är laddstationssektorn. I denna framväxande arena finns det hård konkurrens mellan statligt ägda företag som State Grid Corporation of China, företag som tillverkar nya energifordon, ledda av Tesla, och internationella jättar som ABB och Siemens. Många stora aktörer ger sig in på scenen, alla ivriga att ta en del av denna ständigt växande kaka och ser den som nästa biljondollarmarknad.

I kärnan av denna kaka, embryot, ligger den grundläggande tekniken för laddningsstationer – strömförsörjning. Wang Jun, ordförande för Industrial Power Supply-veteranen INJET Electric, bestämde sig för att ge sig in i kampen.

Wang Jun (EMBA 2014) grundade tillsammans med sitt team dotterbolaget Weiyu Electric år 2016, som nu har bytt namn till Injet New Energy, och satsade därmed på laddstationssektorn. Den 13 februari 2020 börsnoterades INJET Electric på ChiNext-börsen på Shenzhen-börsen. Samma dag debuterade Injet New Energy officiellt på Alibaba International. På bara två år har laddningsutrustningen som produceras av Injet New Energy exporterats till över 50 länder och regioner.

Det året, vid 57 års ålder, fick Wang Jun en tydligare förståelse för sig själv: "Jag tycker bara om att experimentera." Samtidigt som han börsnoterades påbörjade han därför en ny entreprenörsresa.

”Ordföranden stakar ut kursen”

På 1980-talet tog Wang Jun automationsexamen och började arbeta som tekniker på ett statligt ägt maskinföretag. År 1992 vågade han sig in i entreprenörskapet och grundade INJET Electric, med fokus på tekniska produkter inom industriell kraftförsörjning. Han ansåg sig ha turen att få göra sin passion till sitt yrke.

INJET Electric specialiserar sig på industriell strömförsörjning och tillhandahåller huvudsakligen kärnkomponenter för olika industrisektorer. I denna "smala" bransch har Wang Jun ägnat sig åt hantverket i 30 år och förvandlat sitt företag till inte bara ett ledande företag utan även ett börsnoterat sådant.

År 1992 grundade den 30-årige Wang Jun INJET Electric.

År 2005, med den nationella satsningen på utveckling av solcellsindustrin, började INJET Electric forska och producera kärnkomponenter för solcellsutrustning.

År 2014 uppstod en historisk trend. Teslas lyxiga elbil, Model S, uppnådde en imponerande försäljning på 22 000 enheter året innan och gick officiellt in på den kinesiska marknaden. Samma år etablerades NIO och XPeng Motors, och Kina ökade subventionerna för nya energifordon. År 2016 beslutade Wang Jun att etablera dotterbolaget Injet New Energy och gå in på området för elladdstationer.

När man ser tillbaka på tiden i en komprimerad form var Wang Juns beslut visionära och kloka. Drivna av politik som "koldioxidtopp, koldioxidneutralitet + ny infrastruktur" går industrier som upplever en hög välståndsnivå, inklusive ny energi, solceller och halvledare, in i en period av snabb utveckling.

År 2020 börsnoterades INJET Electric framgångsrikt, och dess laddstationer debuterade på Alibaba International, vilket markerade starten på internationell handel. År 2021 fick INJET Electric nya order på nästan 1 miljard yen från solcellsindustrin, en ökning med 225 % jämfört med föregående år; nya order från halvledar- och elektronikindustrin uppgick till 200 miljoner yen, en ökning med 300 % jämfört med föregående år; och nya order från laddstationsindustrin nådde nästan 70 miljoner yen, en ökning med 553 % jämfört med föregående år, varav hälften av orderna kom från inhemska och internationella marknader och nådde över 50 länder.

"Både strategi och taktik är avgörande"

Inom laddstationernas "aktörer" finns plattformar, operatörer och utrustningstillverkare, såväl som investerare. Injet New Energy fokuserar enbart på utrustningstillverkning, med särskild expertis inom teknisk forskning och utveckling av industriella strömförsörjningsenheter.

Traditionella laddstationer är laddade med många anslutningar och komponenter och kan skryta med nästan 600 anslutningspunkter. Montering och efterföljande underhåll är komplexa, och tillverkningskostnaderna är höga. Efter flera års forskning och utveckling blev Injet New Energy pionjär inom branschen genom att introducera en integrerad effektregulator 2019, som konsoliderade kärnkomponenter och minskade hela ledningssystemet med nästan två tredjedelar. Denna innovation effektiviserade laddstationsproduktionen, enklare montering och bekvämare underhåll. Denna banbrytande utveckling orsakade uppståndelse i branschen, vilket gav Injet New Energy PCT Germany-patentet och gjorde dem till det enda laddstationsföretaget på fastlandet som fått ett sådant patent. Det är också det enda företaget globalt som kan producera denna strukturella laddstation.

Strategiskt sett använder Injet New Energy en tvådelad strategi. Taktiskt sammanfattar Wang Jun det med sex ord: "Gör något, ta inga onödiga risker." Det ena benet fokuserar på att hitta stora kunder på den inhemska marknaden. Injet New Energy etablerade sig först på den sydvästra marknaden och samarbetade med stora företag. År 2021 samarbetade de med Sichuan Shudao Equipment and Technology Co., Ltd. för att distribuera laddstationer i över 100 serviceområden längs motorvägar i Sichuan, Kina. Dessutom samarbetar Injet New Energy aktivt med stora statligt ägda företag i sydväst och deltar i affärsförhandlingar. Samarbetet med ett välkänt inhemskt bilmärke fortskrider också smidigt – detta är att "göra något". Å andra sidan hävdar Wang Jun att "konkurrensen på marknaderna i östra och södra Kina är för hård, så vi håller oss borta", vilket illustrerar aspekten av att "inte ta onödiga risker".

Det andra benet innebär att man tar steget bortom nationella gränser. När Wang Jun mötte den globala marknaden upptäckte han att arbetskraftskostnaderna utomlands var höga och att det fanns osäkerhet i tillgången på komponenter. Genom att utnyttja det robusta produktutbudet och de exceptionella tjänsterna kan English New Energy hjälpa utländska partners att bättre marknadsföra laddstationer och få en större marknadsandel. Med kostnadseffektivitet och enastående teknik använder Injet New Energy sina produkter för att omdefiniera vad "Made in China" betyder.

"Att låsa upp porten till den tyska marknaden: Att ta tag i nycklarna med stil"

Komplexiteten hos laddningsstationsprodukter ligger i ansvaret för förförsäljning, underförsäljning och efterförsäljning. Olika länder har olika produktstandarder, vilket kräver anpassade specifikationer för gränssnitt, strömmar, material och tråkiga och komplexa certifieringar. Att etablera sig i ett nytt land innebär ofta att skapa en helt ny SKU. Men när man väl är etablerad har man nyckeln till att låsa upp det landets marknad.

”Tyskarna har höga förväntningar på kvalitet, och när det väl uppstår ett problem med en internationell handelsprodukt finns det ingen chans till återhämtning. Så det kan absolut inte bli några problem”, sa Wang Jun. Men vid den tidpunkten var Injet New Energys produktionslinje inte lika stor, och processerna var fortfarande i en undersökningsfas. ”Med en entreprenörsanda producerade vi varje enhet en efter en, kontrollerade och säkerställde leveransen steg för steg.” Wang Jun anser att det bara är genom en sådan trial-and-error-period som ett företag verkligen kan etablera standardiserade produktions- och kvalitetsledningssystem.

Att bli erkänd av den tyska marknaden är av stor betydelse. Som ett tillverkningsföretag i världsklass är Tysklands rykte inom tillverkning välkänt. År 2021, med nöjda kunder och kontinuerliga beställningar på över 10 000 enheter, fick Injet New Energy erkännande på den tyska marknaden. Efter att ha fått erkännande i Tyskland byggde vi upp ett rykte för oss själva i Europa, med beställningar som stadigt kom in från Storbritannien och Frankrike.

”Jag vet inte var nästa blomstrande marknad kommer att vara, i Europa och Amerika? Eller kanske i arabiska länder?” Laddstationsbranschen utvecklas snabbt, och Wang Jun säger: ”Man vet verkligen inte var omvärlden kommer att vara mer spännande.” Solida produkter i kombination med oklanderlig service är nyckeln till att vinna kunder.

Injet New Energy fortsätter således att ta emot beställningar från olika länder. Den första beställningen från Australien var på 200 enheter, och Japans första beställning var på 1800 enheter, vilket markerade Injet New Energys inträde i dessa länder och genombrott. Genom dessa kunder kan företaget gradvis förstå lokala marknadsförhållanden och lokalbefolkningens konsumtionsvanor gällande nya energiprodukter.

År 2021 fick en av Injet New Energys laddstationsprodukter UL-certifiering i USA, och blev därmed det första kinesiska laddstationsföretaget på fastlandet att få UL-certifiering. UL är en globalt erkänd test- och certifieringsorganisation, och det är utmanande att få certifieringen. "Den här resan har varit mycket svår", medger Wang Jun, "men ju högre tröskeln är, desto högre är den skyddande muren vi bygger." Denna certifiering är nyckeln till att öppna dörren till den amerikanska marknaden för Injet New Energy.

År 2023 togs Injet New Energys nya fabrik officiellt i bruk. För närvarande producerar de 400 000 AC-laddningsstationer årligen och 20 000 DC-laddningsstationer årligen. I linje med den globala trenden mot energibesparing och miljöskydd har vi påbörjat en ny resa med energilagringsprodukter. År 2024 är Injet New Energy fortfarande på vägarna.